[发明专利]真空执行器、发动机进气歧管翻板控制装置及发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机，尤其是涉及一种真空执行器、发动机进气歧管翻板控制装置及有其的发动机。

背景技术

现有直喷发动机大都采用分层燃烧技术，为了满足多种不同的充气模式，引入了进气歧管翻板控制系统。当发动机处于低速工况，采用分层充气模式下，进气歧管翻板通过关闭下进气通道，形成较窄的横截面积的方式，增加了气流流速，有效形成强烈的进气涡流，利于分层充气模式下混合气的形成与雾化更加充分，提高了燃烧效率，进而增加发动机扭矩输出；而当发动机进入高速工况，采用均质混合气模式时，进气歧管翻板通过开启下进气通道，形成较宽的横截面积的方式，增大进气量，使更多的空气参与燃烧，从而提升发动机的输出功率。

现有技术对进气歧管翻板控制方式为：控制单元根据相关传感器输入信号，判断发动机当前工况，计算出目标翻板位置，并向翻板电磁阀发送控制指令，翻板电磁阀接到指令后驱动真空执行器动作，真空执行器带动翻板轴转动至目标位置。但是现有技术存在的问题是：当真空执行器带动翻板的推杆出现故障或者使用磨损将会出现控制单元对进气歧管翻板的控制出现错误。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可最大程度减少进气歧管翻板产生错误的真空执行器。

本发明第一方面实施例提出了一种用于发动机进气歧管翻板控制装置的真空执行器，所述执行器包括：腔体，膜片，所述膜片设置在所述腔体内以将所述腔体分为上腔体和下腔体；推杆，所述推杆一端穿过所述下腔体与所述膜片连接，另一端用于推动所述发动机进气歧管翻板；复位装置，所述复位装置用于将所述膜片进行复位；进气装置，所述进气装置与所述上腔体相通，所述进气装置使进入所述上腔体的气体推动所述膜片；推杆位置检测装置，所述推杆位置检测装置用于检测推杆的运动行程。

根据本发明实施例的真空执行器，通过增加能够检测所述推杆实际的运动行程和复位情况的推杆位置检测装置，于是所述推杆位置检测装置将检测到的所述推杆实际的运动行程和复位信号传送给控制单元，所述控制单元能够根据所述推杆位置检测装置的反馈信号对所述推杆的控制进行进一步的修正。所以能够避免由于所述推杆出现故障或者磨损等原因导致所述控制单元对所述进气歧管翻板控制出现的错误。

另外，根据本发明的真空执行器还具有如下附加技术特征：

优选地，所述复位装置为将所述膜片设置为弹性模量为1800-2200的弹性材料。

优选地，所述复位装置包括：螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端与所述上腔体的隔板固定，所述螺旋弹簧的另一端与所述膜片固定。

优选地，所述推杆位置检测装置为与所述推杆连接的位置传感器。

优选地，所述推杆位置检测装置为与所述上腔体相通的气体压力传感器。

优选地，所述进气装置包括：气路连接管；气体连接仓，所述气体连接仓将所述气路连接管与所述上腔体相连，所述气体压力传感器固定在所述气体连接仓内。

本发明第二方面实施例提出的一种用于发动机进气歧管翻板控制装置，包括：水温传感器，所述水温传感器用于检测发动机的水温；曲轴位置传感器，所述曲轴位置传感器用于检测所述发动机的曲轴位置；节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测所述发动机的节气门阀片位置；翻板电磁阀；真空泵，所述真空泵与所述翻板电磁阀连接；上述的真空执行器，所述真空执行器的进气装置与所述翻板电磁阀连接；和控制单元，所述控制单元分别与所述水温传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、翻板电磁阀和所述真空执行器相连，用以根据所述水温传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器和推杆位置检测装置的检测信号控制所述翻板电磁阀。

根据本发明实施例的用于发动机进气歧管翻板控制装置，能够避免由于所述推杆出现故障或者磨损等原因导致所述控制单元对所述进气歧管翻板控制出现的错误。

另外，根据本发明的控制装置还具有如下附加技术特征：

优选地，所述的发动机进气歧管翻板控制装置还包括：第一开关，所述第一开关设置在所述真空执行器与所述控制单元之间。

优选地，所述的发动机进气歧管翻板控制装置还包括：第二开关，所述第二开关设置在所述翻板电磁阀与所述控制单元之间。

本发明第三方面实施例提出了一种发动机，所述发动机包括本发明第二方面实施例所述的发动机进气歧管翻板控制装置。

根据本发明实施例的发动机，能够避免由于所述推杆出现故障或者磨损等原因导致所述控制单元对所述进气歧管翻板控制出现的错误。