[发明专利]一种列车制动防滑模拟系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种列车系统，特别涉及一种列车制动防滑系统

背景技术

列车制动防滑控制系统在确保列车安全运行方面有重大的作用，UIC(国际铁路联盟)规定，国际联运客车和时速超过160km/h的列车必须使用防滑装置。

高速、重载是铁路技术发展的方向，在运输市场的竞争中，铁路具有明显的优势，但同时它也有其劣势，即列车的运行速度较低。为了提高铁路的运营速度，必须尽可能缩短列车的制动距离，列车的制动力也必须提高。在粘着状态不良的情况下，由于制动力的提高，很容易造成车轮的滑行。因此，高速列车防滑装置已成为高速列车运行安全、防止轮轨擦伤的关键设备之一。防滑过程的模拟难点在于轮轨粘着状态的模拟，该文旨在通过模拟轮速差的方法模拟防滑过程，以便分析防滑控制策略等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车制动防滑模拟系统，解决了现有技术中的问题，为列车的安全运行提供了充分保障。

本发明的目的是这样实现的：一种列车制动防滑模拟系统，包括连接在PC机上的通信模块，所述PC机通过RS232总线与微处理器相连，所述微处理器的信号输出端与电机驱动单元的信号输入端相连，所述电机驱动单元的信号输出端分别于基准轮电机和滑行轮电机的信号输入端相连，所述基准轮电机控制基准轮工作，所述滑行轮电机控制滑行轮工作，所述基准轮、滑行轮上均安装有速度传感器，两所述传感器的信号输出端与微处理器的信号输入端相连，所述微处理器的信号输入端还经A/D转换模块与滑行轮速度模拟手柄相连，所述微处理器的信号输出端经放大器与排气阀指示灯、报压阀指示灯的信号输入端相连。

本发明工作时，微处理器通过RS232从PC机得到制动初速度及制动减速度信号，并作为基准轮的速度控制信号，微处理器随时监控滑行状态模拟手柄的输出信号，以确定滑行轮的转速，防滑判断矩阵的速度信号可通过对基准轮、滑行轮的速度采集得到，微处理器根据预设的算法判断目前的状态是处于滑行、保压还是充气，同时根据所处的状态来控制防滑阀模拟指示灯。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，通过本发明是对列车制动防滑进行模拟实验，为列车的安全运行提供了充分保障，提高了列车运行的安全性。本发明可用于列车安全运行中。

附图说明

图1为本发明控制原理框图。

具体实施方式

如图1所示的一种列车制动防滑模拟系统，包括连接在PC机上的通信模块，PC机通过RS232总线与微处理器相连，微处理器的信号输出端与电机驱动单元的信号输入端相连，电机驱动单元的信号输出端分别于基准轮电机和滑行轮电机的信号输入端相连，基准轮电机控制基准轮工作，滑行轮电机控制滑行轮工作，基准轮、滑行轮上均安装有速度传感器，两传感器的信号输出端与微处理器的信号输入端相连，微处理器的信号输入端还经A/D转换模块与滑行轮速度模拟手柄相连，微处理器的信号输出端经放大器与排气阀指示灯、报压阀指示灯的信号输入端相连。

本发明工作时，微处理器通过RS232从PC机得到制动初速度及制动减速度信号，并作为基准轮的速度控制信号，微处理器随时监控滑行状态模拟手柄的输出信号，以确定滑行轮的转速，防滑判断矩阵的速度信号可通过对基准轮、滑行轮的速度采集得到，微处理器根据预设的算法判断目前的状态是处于滑行、保压还是充气，同时根据所处的状态来控制防滑阀模拟指示灯。