[发明专利]零件料架

说明书

技术领域

本发明涉及零件装配技术领域，尤其涉及一种零件料架。

背景技术

当前在国内汽车总装厂以及总装试制车间，一些形状特殊的零部件缺少专用的料架，零部件摆放时容易造成磕碰、划伤、挤压、变形等情况，造成不必要的报废，使得生产成本和管理成本增加，真空助力器带制动主缸总成就是这些形状特殊的零部件之一。

发明内容

本发明提供一种零件料架，可避免零部件摆放时容易造成磕碰、划伤、挤压、变形等情况。

为达上述优点，本发明提供一种零件料架，包括框架和至少一托板，所述托板安装在所述框架上，所述托板开设若干定位孔，每一所述定位孔的一侧设有支撑小托架。

在本发明的一个实施例中，所述定位孔阵列式排列。

在本发明的一个实施例中，所述支撑小托架的延伸方向与所述定位孔的延伸方向一致。

在本发明的一个实施例中，所述零件料架承托的零件包括一本体和一延伸部，所述本体为旋转体，所述定位孔用于容置部分所述本体，所述延伸部从所述本体的一侧延伸出来，所述支撑小托架用于支撑所述延伸部。

在本发明的一个实施例中，所述延伸部为旋转体，所述支撑小托架具有一顶面，所述顶面中部凹陷形成一圆弧面，所述圆弧面与所述延伸部的外轮廓配合。

在本发明的一个实施例中，所述定位孔为长条通孔。

在本发明的一个实施例中，所述支撑小托架位于所述定位孔的同一侧。

在本发明的一个实施例中，所述调节所述支撑小托架高度的调节结构包括螺栓和开设在所述托板上的螺纹孔，所述螺栓的自由端穿过所述螺纹孔后与所述支撑小托架的底部固定连接。

在本发明的一个实施例中，所述调节所述支撑小托架高度的调节结构包括固定片、螺栓和开设在所述支撑小托架侧面的螺纹孔，所述固定片开设条形通孔，所述螺栓的自由端穿过所述条形通孔后旋入所述支撑小托架侧面的所述螺纹孔。

应用本发明的零件料架，将真空助力器带制动主缸总成的零件安稳放置其上，可以避免零件出现磕碰、划伤、挤压、变形等损坏，而且摆放整齐美观。

为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1是本发明较佳实施例的零件料架摆放有真空助力器带制动主缸总成的示意图。

图2是图1所示的零件料架的结构示意图。

图3是零件料架的框架的结构示意图。

图4是零件料架的支撑小托架结构示意图。

图5显示了一种调节支撑小托架高度的调节结构。

图6显示了另一种调节支撑小托架高度的调节结构。

具体实施方式

为方便说明，本发明的较佳实施例的零件料架以摆放真空助力器带制动主缸总成为例加以说明，但这并不限制本发明的零件料架的应用。

请参照图1，真空助力器带制动主缸总成200包括真空助力器202和制动主缸204。真空助力器202包括一壳体202a，壳体202a为旋转体，制动主缸204安装在壳体202a上并位于壳体202a的轴线上。因为制动主缸204较重，真空助力器带制动主缸总成200的重心偏向制动主缸204，所以若将真空助力器带制动主缸总成200平放在地面上时，制动主缸204会支撑地面，承受较大的负荷，容易损坏。

请参照图2和图3，本发明的零件料架100包括框架10和托板20。框架10由若干竖条12和若干横条14组成，处于同一水平面的横条14支撑一托板20，从而托板20水平放置。托板20的数量可根据需要决定，托板20之间形成层结构，二相邻托板20之间的间距设计成可方便取放真空助力器带制动主缸总成200。

每一托板20上开设若干定位孔22，这些定位孔22阵列式排列。定位孔22为长圆孔，其宽度略大于壳体202a的厚度，以便部分壳体202a可以容置在定位孔22内。每一定位孔22的一侧设有支撑小托架24，支撑小托架24的延伸方向与定位孔22的延伸方向平行。

请参照图4，支撑小托架24具有一顶面242，该顶面242中部凹陷形成一圆弧面244，该圆弧面244与制动主缸204配合，用于承托制动主缸204。支撑小托架24的高度可以调节，以适合不同车型真空助力器带制动主缸总成200。优选地，支撑小托架24位于定位孔22的同一侧，以方便同一侧取放真空助力器带制动主缸总成200及摆放整齐，但这并不对本发明造成限制。