[发明专利]一种后桥调整螺母冲孔模具及冲孔工艺

说明书

技术领域

本发明属于机械加工设备领域，涉及一种后桥调整螺母冲孔模具及冲孔工艺。

背景技术

后桥总成是通过主减总成与传动轴连接，调整螺母起调整轴承间隙的作用，它直接影响传动齿轮与被动齿轮之间啮合面的大小，从而影响齿轮使用寿命和齿轮产生异响等。按目前传统的冲孔模结构，导柱、导套直接导向上、下模板，受机床精度、模具加工精度等影响较大。由于此工件料较厚，可达5mm,而一次又要同时冲8个Φ8孔，在生产过程中各冲孔凸模容易窜动，从而使冲孔凸、凹间隙不均匀，甚至有时会将冲孔凸、凹模刃口啃缺，这样冲孔时各孔毛刺高度经常超差（工件冲孔毛刺超差还会直接影响装配功能），从而引起产品粘上模，一般每制作800-1000件产品就要拆模刃磨冲孔凸、凹模刃口。另外此工件板材厚，一次同时冲多孔，而且各孔径又较小（如工件料厚为5mm,一次同时冲8个Φ8孔），一般每制作3000件产品，冲孔凸模就断裂，这样就要频繁更换冲孔凸模，造成模具精度下降，从而影响模具使用寿命。因此产品的质量一直存在风险，而且生产效率低，模具使用寿命短，生产成本高。

发明内容

本发明目的之一是提供一种后桥调整螺母冲孔模具，并通过采用导向板结构来提高模具寿命和产品质量。该冲孔模具安装在压力机上对汽车后桥调整螺母进行冲孔。

本发明的目的之二是提供了一种后桥调整螺母冲孔冲孔工艺，用同一付冲孔模分二次对调整螺母冲出16个孔，以替代传统的采用自动送料和级进模冲16孔工艺。

本发明的目的之一是这样实现的：

模具是采用导向板导向冲孔凸模，导柱、导套导向凸、凹模固定板结构，保证冲孔凸模刚性和冲孔凸、凹模间隙均匀，从而来提高模具寿命和产品质量。它分模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括上模板、凸模固定板、导柱和冲孔凸模，模具的下半部分包括导套、凹模固定板、冲孔凹模和下模板，所述凸模固定板与凹模固定板之间设有导向板，导向板设有上模导向孔与导柱滑动连接，导向板设有凸模导向孔与冲孔凸模滑动连接，导向板上方通过卸料橡皮与凸模固定板连接，导向板下方设有调整螺母定位端面。

所述导向板为台阶式结构，中间为台阶，凸模导向孔设在台阶中，台阶的下端面为调整螺母定位端面，上模导向孔设在两边的板身上。

所述凸模固定板为台阶式结构，中间为圆环柱状，冲孔凸模设在圆环柱体上与凸模固定板过盈配合，卸料橡皮设在凸模固定板的中心位置和四周位置的板身上与凸模固定板连接。

所述凹模固定板中心位置设有大定位孔与大定位销连接，凹模固定板沿中心圆上均匀设有八个凹模定位孔与冲孔凹模过盈配合连接，凹模固定板沿凹模定位孔同一个圆并与相邻的凹模定位孔形成夹角为22.5o的径向上设有小定位孔与小定位销连接。

导柱与导向板间隙配合，双面间隙为0.10-0.12mm；导向板与冲孔凸模间隙配合，双面间隙为0.18-0.20mm，导柱与导套的双面间隙0.08-0.10mm。

大定位销通过过盈配合与凹模固定板的大定位孔连接，小定位销通过间隙配合与凹模固定板的小定位孔连接，双面间隙为0.01-0.03mm。 

冲孔凸模与冲孔凹模的双面间隙0.94-0.96mm。

导向板中间高凸台下端面与工件接触并向上移动2mm时，导向板外面矮凸台下端面同时接触到导套上端面。

本发明的技术方案之二是这样实现的：

第1步：将所述的后桥调整螺母冲孔模具安装在压力机上；

第2步：将小定位销从凹模固定板中取出；

第3步：将成形工序后的预制调整螺母工件放在凹模固定板上，并用大定位销定好工件中间的大孔；

第4步：开动压力机，上模板随机床上工作台向下运行，导向板在卸料橡皮的压力作用下先压紧工件，然后冲孔凸模向下运动与冲孔凹模完成工件第一次预冲8孔；

第5步：冲孔加工后，压力机上滑块带动模具的上半部分回位，导向板在卸料橡皮作用下卸出工件，再用辅助工具取出工件，冲孔废料从下模和机床下工作台漏出；

第6步：重复步骤3到步骤5的操作，完成第一次冲8孔；

第7步：将步骤2取出小定位销装回到凹模固定板上；

第8步：将步骤6完成的工件放在凹模固定板上，并用大定位销定好工件中间的大孔，完成第一次冲8孔的工件旋转了22.5o角度，用小定位销定好其中一个孔；

第9步：开动压力机，上模板随机床上工作台向下运行，导向板在卸料橡皮的压力作用下先压紧工件，然后冲孔凸模向下运动与冲孔凹模完成工件第二次预冲8孔；