[发明专利]由平台单元连接形成自升式人工岛的制造方法有效
申请号: | 201310115727.X | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN103195038A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 张弭;郭培军;冯琦 | 申请(专利权)人: | 宏华海洋油气装备(江苏)有限公司 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 韩洋;王波 |
地址: | 226200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平台 单元 连接 形成 人工岛 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种人工岛工程领域,特别涉及一种由平台单元连接形成自升式人工岛的制造方法。
背景技术
人工岛是人工建造而非自然形成的岛屿,一般在小岛和暗礁基础上进行建造,属于填海造田的一种。现代人工岛用途广泛,可用于兴建停泊大型船舶的深水港;起飞着陆安全、不对城市产生噪声污染的机场;易于解决冷却和污染问题的大型电站或核电站;开采离岸不远的海上石油(气)田和建造石油、天然气加工厂;开采海底煤、铁矿或建造海上选矿厂和金属冶炼厂;建造水产加工厂、纸厂、废品处理厂、毒品与危险品仓库;建造海上公园,甚至新的海上城市等。人工岛的位置一般选在靠近海岸,水深不超过20米,掩蔽良好,附近有足够土石材料的海域。
但是在远离大陆的海礁建造人工岛基地,按照常规方式即采用在小岛和暗礁基础上进行填海造田,需要用很多船舶长途运输大量土石料抛填,而且还要租用数艘打桩船进行打桩作业,挖泥船进行吹填施工等等,涉及比较庞大的工程量。这势必会造成需求施工设备数量多、建造周期长(估计1年以上)、且作业环境恶劣、操作调配比较复杂等一系列问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中所存在的在远离大陆的海礁建造人工岛的工程量大、施工需求设备多、建造周期长、操作不便,抗冲击性能不足的问题,提供一种由平台单元连接形成自升式人工岛的制造方法,该人工岛制造方法可以在大陆船厂进行主船体建造,完工后通过拖轮拖到指定海岛区域,快速提升定位使该平台进入工作状态,并在该平台上配置相应设施装备,形成所需人工岛,应用本发明,平台从运输到投入运行,整个过程耗时较短,操作方便,解决了远离大陆的海礁建造人工岛基地所产生的诸多复杂问题。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种由平台单元连接形成自升式人工岛的制造方法,包括以下步骤:
步骤一、在陆地上建造若干段平台单元;
步骤二、将所述若干段平台单元拼接合拢;
步骤三、在所述若干平台单元上安装桩腿、锁紧机构及升降机构形成甲板平台,所述甲板平台包括主船体;
步骤四、将所述甲板平台拖运至目的地海域;
步骤五、启动所述升降机构,将所述桩腿降至海底后,同时所述主船体相对所述桩腿上升并离开海平面,直至所述主船体上升至所需高度后由所述锁紧机构锁定所述桩腿,形成人工岛。
由于主船体是由若干个平台单元构成,可以先在陆地上制造各段平台单元,然后运输至海边后组装连接好,再用拖轮拖至目的地进行搭建,制造方便、成本较低、节约时间。
优选地,所述平台单元为直通式平台单元。
优选地,所述步骤一中所述部分平台单元在建造的同时安装所述桩腿,再将所述总段单元合拢。
优选地,还包括连接机构,所述连接机构位于所述步骤二中每个所述平台单元上,所述相邻平台单元通过所述连接机构相互连接。
优选地,所述每个平台单元上还设有弹性部件。
弹性部件一般采用橡胶,可以在人工岛收到如海浪的冲击时,弹性部件能起到缓冲的作用,降低所受到的冲力能量。
优选地,所述步骤三中的桩腿上设有桩腿齿条,所述每个升降机构包括固定在所述主船体上的支架,所述支架上设有至少一个齿轮,所述齿轮与所述桩腿齿条啮合。通过转动齿轮,桩腿沿主船体移动,实现主船体相对桩腿上升或下降;桩腿可将主船体顶升至水面以上,大大减少波浪对主船体的影响。
优选地,所述桩腿两侧均设有所述桩腿齿条,所述每个升降机构包括四个齿轮。
优选地,所述桩腿底部设有桩靴。
在桩腿上设置底座,底座为倒T型、圆台形或底部面积较上部较大的形状,其桩靴可以深入海底,不仅可以保护桩腿,更大面积的驻地还可使主船体更加稳固。
优选地,所述主船体上设有船舶靠泊设备或/和小艇靠泊设备,所述船舶靠泊设备可折叠安装在所述主船体左舷或/和右舷,所述小艇靠泊设备可折叠安装在所述主船体首尾。
优选地,所述主船体表面安装有吊装设备或/和生活设施。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
1、本发明所述由平台单元连接形成自升式人工岛(简称人工岛)可实现主船体的平台单元在陆地上分段制造,并在直通甲板平台合拢拼接完成之后安装好桩腿、锁紧机构及升降机构,然后再运输至海岸并拖运至指定海域,最后完成人工岛的构筑,相比直接在海域建设主船体及其余设施,降低了建设难度,从而使复杂难于操作的工程简单化且易于施工,大幅降低了建设成本;
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