[发明专利]一种装卸机

说明书

技术领域

本发明涉及装卸机领域。

背景技术

现有装卸机基本分火车装卸机和汽车、船运装卸机，火车装卸机一般都采用轨道桥式高位装车，只能装开发式的车厢。其原理是将袋状或箱体物料输送到比车厢高的高度，再通过斜输送带将物料送入车厢内，人工进行堆放。而对于棚式车厢，只能用人力将物料由火车站台搬运到车厢内进行堆放。并且由于是从高位斜送至车厢内，始终会有装卸机到不了的死角，仍需人工搬运堆放。还有是目前应用较多的叉车装车方式，该装车方式需根据要求设计包装袋或包装箱的尺寸、包装重量、托盘尺寸、叉车大小及卸载方式，使叉车能直接进入火车内部并进行卸载。这种装车方法因为叉车高度的限制仍然无法装载棚式车厢，并且由于叉车需要留出其作业半径，始终会有死角仍需人工搬运堆放。汽车、船运装卸机一般采用轨道桥式高位装车或高位伸缩输送带，将物料输送到指定位置，再由人工搬运堆放。以上装卸机都存在棚式车厢不能装或者不能输送到堆放位置，只能输送由一个固定设备送进来的物料，对于站台上待运输的物料，任然需要人工将物料由站台送入装卸机，再由装卸机人工搬运到堆放位置；由于设备结构复杂、占地面积大，一般每个站台只能配置一套装卸机，一次只能装一节车厢，对于铁路运输，其效率远远不能满足铁路限时装运的问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种能够节约劳动力、装车高效率、适应更多的储运空间、结构简单实用的装卸机。

本发明的技术解决方案是：

一种装卸机，包括辊筒输送机和位于辊筒输送机的输入端或者输出端的升降输送机。

上述辊筒输送机是可相对地面移动、伸缩、转弯的辊筒输送机。

上述升降输送机包括输送平台、可移动底座和直线驱动装置，输送平台一端与可移动底座铰接，输送平台另一端通过直线驱动装置与可移动底座连接，所述升降输送机与可移动底座铰接的一端与辊筒输送机的输入端或者输出端活动连接。上述升降输送机不能升降的一端与辊筒输送机的输入端或者输出端活动连接。

上述辊筒输送机包括辊筒和位于辊筒两端的且与辊筒垂直的交叉式连杆机构，所述辊筒输送机还包括铰链，所述铰链由至少两根连接杆首尾铰接而成，所述铰链的两个自由端分别与不同辊筒的同一侧的端部连接，所述铰链形成的平面与交叉式连杆机构所形成的平面垂直，铰链上固定有侧边挡块。

上述铰链由两根连接杆铰接而成，铰链的两个自由端分别与相邻的辊筒的同一侧的端部连接，两根连接杆之间的铰接点处设置有侧边挡块。

上述辊筒输送机上还设置有用于将交叉式连杆机构的伸缩位置锁死的锁死机构。

锁死机构包括但不限于以下几种方式：

方式一：上述锁死机构设置于交叉式连杆机构的任意不同连接杆之间。

方式二：上述每个交叉式连杆机构两端的连接杆分别与辊筒输送机的支腿连接，所述锁死机构包括一个套在支腿上的可在支腿上滑动的套筒和将该套筒与支腿锁紧的销钉，所述交叉式连杆机构的其他连接杆与支腿的套筒连接或者通过一个连接件与套筒连接。

方式三：上述支腿的下端设置有滚轮，所述锁死机构包括设置在滚轮与支腿之间的弹簧，弹簧一端与滚轮的刹车机构连接，弹簧另一端与支腿连接。

上述辊筒的表面还可以粘附有一层包胶层。

本发明的优点在于：

本发明有效的解决了对车厢内部空间装载物料的问题，能适应棚式车厢、开发式车厢等各种运载空间，可对站台上待运输或生产线上的物料进行高效率装载；大量节约劳动力，结构简单实用，占地面积小；在极端追求快速转载的情况下，甚至可以用两台装卸机装载一节车厢。

附图说明

图1为本发明辊筒输送机的主视图。

图2为本发明辊筒输送机的俯视图。

图3为本发明装卸机的立体结构示意图。

其中：1—辊筒；2—交叉式连杆机构；3—传动轴；4—侧边挡块；5—驱动装置；6-铰链；7-套筒；8—支腿；9-升降输送机。

具体实施方式

一种装卸机，包括辊筒输送机和位于辊筒输送机输入端或输出端的升降输送机。本发明可以有效的解决对车厢内部空间装载物料的问题，能适应棚式车厢、开发式车厢等各种运载空间，可对站台上待运输或生产线上的物料进行高效率装载，大量节约劳动力，结构简单实用，占地面积小；在极端追求快速转载的情况下，甚至可以用两台装卸机装载一节车厢。