[发明专利]一种挖掘机回油压力控制回路

说明书

技术领域

本发明涉及一种挖掘机回油压力控制回路，属于工程机械回油压力控制技术领域。

背景技术

目前挖掘机在工作过程中，回油压力经常超出系统允许最高压力，造成这种现象的原因主要由于回油路上背压阀压力损失、散热器压力损失和回油过滤器压力损失三种压力损失叠加造成的。回油压力超出允许的最高压力值后，会造成回转马达和回油滤芯的工作寿命降低、散热器性能受损、系统动作异常等问题，同时使得回油压力损失增大、能源消耗增加。目前为减小回油压力值，在回油路上并联旁通阀，但旁通阀均为比例型旁通阀，回油流量小则旁通阀压力损失低，回油流量大时旁通阀压力损失高，当回油流量大时，此旁通阀无法将回油压力值限定在某个安全范围值内。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种挖掘机回油压力控制回路，使回油压力控制在一定安全范围值之内，准确控制系统回油压力值，有效保护回转马达、回油滤芯、散热器等部件的正常工作，延长工作寿命，进而使挖掘机工作稳定可靠、减少能源消耗。

为了实现上述目的，本发明包括液压油箱、散热器、背压阀、回转马达、电控回路和液控回路，电控回路包括开关、控制器和电磁换向阀，液控回路包括旁通阀和回油过滤器，液压油箱通过回油过滤器、散热器、背压阀与回转马达连接。

电控回路的开关是压力开关，该压力开关安装在回转马达的补油口处，压力开关、控制器和电磁换向阀通过电路串联，旁通阀通过液压管路与电磁换向阀并联，电磁换向阀和旁通阀构成的并联回路与系统回油管路上的散热器和背压阀并联，该电磁换向阀和旁通阀构成的并联回路通过回油过滤器与液压油箱连接。

与现有技术相比，本挖掘机回油压力控制回路，通过压力开关控制检测回转马达补油口处的油压，再经过电磁换向阀和旁通阀构成的并联回路与系统回油管路上的散热器和背压阀并联，最后通过回油过滤器连接到液压油箱，使回油压力控制在一定安全范围值之内，准确控制了系统回油压力值，有效保护了回转马达、回油滤芯、散热器等部件的正常工作，延长了工作寿命，进而使挖掘机工作稳定可靠、减少能源消耗。

附图说明

图1是本发明的控制原理图。

图中：1、压力开关，2、控制器，3、电磁换向阀，4、旁通阀，5、液压油箱，6、回油过滤器，7、散热器，8、背压阀，9、回转马达。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本挖掘机回油压力控制回路包括液压油箱5、散热器7、背压阀8、回转马达9、电控回路和液控回路，电控回路包括开关1、控制器2和电磁换向阀3，液控回路包括旁通阀4和回油过滤器6，液压油箱5通过回油过滤器6、散热器7、背压阀8与回转马达9连接。

电控回路的开关1是压力开关，该压力开关1安装在回转马达9的补油口处，压力开关1、控制器2和电磁换向阀3通过电路串联，旁通阀4通过液压管路与电磁换向阀3并联，电磁换向阀3和旁通阀4构成的并联回路与系统回油管路上的散热器7和背压阀8并联，该电磁换向阀3和旁通阀4构成的并联回路通过回油过滤器6与液压油箱5连接。

在回转马达9补油口安装压力开关1，通过压力开关1控制检测回转马达9补油口处的油压，由于回转马达9的补油路允许的最高压力值为10bar，超过10bar时会大大降低回转马达9的使用寿命，所以将压力开关1的接通值设定为10bar。当回油压力超过10bar时，压力开关1接通，电信号通过电路传递到控制器2，控制器2接收到压力开关1的电信号后，将通往电磁换向阀3的电路接通，电磁换向阀3上的电磁铁Y1得电后，靠电磁力推动电磁换向阀3阀芯动作，油路瞬间完全打开，油液会经过电磁换向阀3进入回油过滤器6后，再进入液压油箱5，避免了液压油在散热器7和背压阀8上引起的回油压力损失，使回油压力得到降低；当回油压力下降到低于压力开关1设定压力10bar后，压力开关1断电，控制器2中控制电磁换向阀3的电路断开，电磁铁Y1断电后，电磁换向阀3依靠弹簧压力使阀芯动作，恢复到断开状态，经过电磁换向阀3的回路被切断，回油经过回油过滤器6、散热器7和背压阀8后回到液压油箱5。