[发明专利]导航装置

说明书

本发明申请是国际申请号为PCT/JP2009/005743，国际申请日为2009年10月29日，进入中国国家阶段的申请号为200980148202.8，名称为“导航装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种将用户引导至目的地的导航装置，特别涉及对HOV车道(高承载率车辆专用车道(High Occupancy Vehicle Lane))进行引导的技术。

背景技术

以往，作为限制车辆进入的道路，已知有例如主要在北美的大城市可以看到的道路系统中所采用的拼车车道(Car Pool Lane)等。拼车车道也被称为HOV车道，是只允许多人乘坐的车辆行驶的车道，已知有与高速公路并行设置的车道、快捷进入高速公路的出入口的车道等。采用该拼车车道的道路系统想要通过向用户提供如果在拼车车道行驶则可在短时间内到达目的地的优待措施，从而鼓励一辆车乘坐多人，以此减少整体的交通量，缓解交通拥堵。

作为对这样的拼车车道进行引导的技术，专利文献1揭示了一种能高效地行驶于限制与其他行车线之间相互进入和离开的行车线的导航装置。该导航装置从DVD读出包含与包括拼车车道的高速道路的进入/离开点有关的道路信息的地图信息，存储在数据缓冲区。路径搜索处理部使用存储在数据缓冲区的地图信息，考虑到能否使用拼车车道来进行路径搜索处理。在使用拼车车道进行路径指引时，拼车车道引导部在应该变更行进路线的进入/离开点与车辆自身位置之间的距离接近预定距离以内的时刻，利用图像及声音进行引导以变更预定车道。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：

日本专利特开2001-183159号公报

发明内容

然而，在上述专利文献1所揭示的现有技术中，不进行考虑HOV车道的情况下的道路号码的引导，不进行对行驶中的HOV车道的剩余距离及剩余时间的引导，不进行显示一根链接中的出入口区间的引导等，因而，存在用户无法安心地行驶于HOV车道的问题。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种能进行引导、以使得用户能安心地行驶于HOV车道的导航装置。

为了解决以上问题，本发明的导航装置包括：地图信息获取部，该地图信息获取部获取地图信息；HOV车道判断部，该HOV车道判断部对由地图信息获取部获取的地图信息所示的道路中是否包含HOV车道进行判断；以及控制部，该控制部在由HOV车道判断部判断为包含有HOV车道的情况下，基于由地图信息获取部所获取的地图信息，对在行驶于HOV车道的路径区间中是否存在仅从普通车道开始分岔的分岔道路进行检查，在判断为存在分岔道路的情况下，不对该分岔道路进行引导。

为了解决上述问题，本发明的导航装置对于与普通车道相连接的分岔道路，由于在行驶于HOV车道中时不可能进入与普通车道相连接的分岔道路，因此，能减少对于用户而言所不需要的引导。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的导航装置的硬件结构的框图。

图2是表示本发明的实施方式1的导航装置的控制装置的功能性结构的功能框图。

图3是表示本发明的实施方式1的导航装置的动作的流程图。

图4是表示在本发明的实施方式1的导航装置中在显示装置的画面上所显示的带有HOV车道信息的道路号码的例子的图。

图5是表示在本发明的实施方式1的车载导航装置中显示装置的画面上所显示的带有HOV车道信息的道路号码的其他例子的图。

图6是表示在本发明的实施方式1的导航装置中在显示装置的画面上所显示的带有HOV车道信息的道路号码的另外其他例子的图。

图7是表示本发明的实施方式2的导航装置的动作的流程图。

图8是用于说明本发明的实施方式2的导航装置中进行的、从道路名称中提取出道路号码的处理的图。

图9是表示本发明的实施方式3的导航装置的动作的流程图。

图10是表示本发明的实施方式4的导航装置的动作的流程图。

图11是表示在本发明的实施方式4或6的导航装置中在显示装置的画面上所显示的剩余距离或剩余时间的例子的图。

图12是表示本发明的实施方式5的导航装置的动作的流程图。

图13是表示本发明的实施方式6的导航装置的动作的流程图。

图14是表示本发明的实施方式7的导航装置的动作的流程图。

图15是表示本发明的实施方式8的导航装置的动作的流程图。