[发明专利]基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒装置及方法无效
申请号: | 201310117889.7 | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN103235721A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 刘均;孙宏伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F9/44 | 分类号: | G06F9/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 加速度 传感器 车载 电子设备 休眠 唤醒 装置 方法 | ||
技术领域
本发明属于汽车电子设备技术领域,具体涉及的是一种基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒装置及方法。
背景技术
随着汽车产业的高速发展和人们对车载电子设备需求的不断提高,各种各样的汽车电子产品如雨后春笋般大量涌现出来,如车载DVD、车载GPS等,而大量车载电子产品的功耗增加,必然导致汽车车载电池及燃油大量消耗,因此越来越多的车载电子设备都需要具备低功耗功能,即在汽车停止或者用户不需要的时候进入休眠模式,以降低功耗减少能源消耗,而在用户需要使用或汽车启动时,对应开启车载电子设备,以实现其正常运行。
但是目前的车载电子设备大多是需要通过用户手动操作,才能达到关闭或使车载电子设备休眠以及唤醒的目的,其在操作使用上十分不便,如图1所示,当设备进入低功耗休眠方式后,用户必须通过按下Key键,才能唤醒车载设备,最常见的有汽车CD电源键和显示器电源键;另外如果想使设备进入低功耗,用户也必须通过Key键,来关闭车载设备,当用户按下该Key键后设备进入关机休眠状态。
由此可知,在保证车载设备正常工作同时降低设备功耗的情况下,如何使汽车车载电子设备进入休眠或唤醒状态,是目前亟待解决的问题。
发明内容
为此,本发明的目的在于提供一种基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒装置及方法,以解决目前车载电子设备只能通过外部开关按键实现休眠以及唤醒,所存在的操作不便、控制繁琐及功耗较高的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒装置,包括MCU控制单元、RTC唤醒单元、显示电路、控制电路和加速度传感器,所述加速度传感器的中断脚与MCU控制单元的外部中断检测引脚连接,该加速度传感器用于根据汽车状态产生中断信号,并将该中断信号输入到MCU控制单元,由MCU控制单元产生对应的休眠唤醒控制指令;所述MCU控制单元分别与RTC唤醒单元、显示电路和控制电路连接,RTC唤醒单元用于根据MCU控制单元产生的唤醒控制指令对应开启显示电路和控制电路。
优选地,所述MCU控制单元还连接有一休眠模块,该休眠模块用于根据MCU控制单元产生的休眠控制指令对应关闭显示电路和控制电路。
优选地,所述汽车状态包括停车状态和行驶状态,加速度传感器根据汽车的停车状态可对应产生休眠中断信号,根据汽车的行驶状态可对应产生唤醒中断信号。
优选地,所述加速度传感器根据汽车的停车状态超过设定时间且未检测到外部事件则对应产生休眠中断信号。
一种基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒方法,包括:
S1、加速度传感器获取汽车当前状态,并对应产生中断信号;
S2、MCU控制单元根据来自加速度传感器的中断信号,进行处理分析,并产生休眠唤醒控制指令;
S3、根据上述休眠唤醒控制指令对应开启或关闭显示电路和控制电路。
优选地,S1包括:
加速度传感器根据汽车的停车状态对应产生休眠中断信号,且汽车停车状态超过设定时间且未检测到外部事件;
加速度传感器根据汽车的行驶状态对应产生唤醒中断信号。
优选地,S2包括:
MCU控制单元根据来自加速度传感器的休眠中断信号,进行处理分析,产生休眠控制指令;
MCU控制单元根据来自加速度传感器的唤醒中断信号,进行处理分析,产生唤醒控制指令。
优选地,S3包括:
RTC唤醒单元用于根据MCU控制单元产生的唤醒控制指令对应开启显示电路和控制电路;
休眠模块用于根据MCU控制单元产生的休眠控制指令对应关闭显示电路和控制电路。
本发明与现有技术相比,有益效果在于:本发明提供的基于加速度传感器的车载电子设备休眠唤醒装置及方法,通过设置在汽车中的加速度传感器对应根据汽车的状态获取相应的中断信号,并将该中断信号发送给MCU控制器,MCU控制器对中断信号进行处理分析判断,以确认该信号为休眠或唤醒指令,而同时根据休眠或唤醒指令对应关闭或开启显示电路和控制电路,以达到降低能耗的目的,同时保证汽车车载电子设备在需要时的正常工作。
附图说明
图1为现有车载电子设备休眠及唤醒的原理框图。
图2为本发明车载电子设备休眠及唤醒的原理框图。
图3为本发明加速度传感器的电路原理图。
具体实施方式
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