[发明专利]汽车前脸进气洞收集风力转化成电力构造

权利要求书

1.一种汽车前脸进气洞收集风力转化成电力构造，使空气经过进气洞(在汽车前脸能够使空气进入的地方并且前有胶皮拉门)，风轮(能够被风力带动旋转)，出气洞(在汽车除汽车正脸外能够使空气出去的地方)的过程带动风轮旋转所以此产生的电力成为汽车的一种辅助动力来源，其特征是：通过汽车行驶中所产生的空气阻力为能量来源，经过一系列能量的转化，最终转化为汽车行驶的能量来源之一。 

2.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：进气洞周围是个凹面以尽可能的搜集风力。 

3.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：通过进气洞正对风轮的一半，风轮室内部光滑没棱角，出气洞正对风轮的一半引导气流的走向以最大限度增加风轮转速。 

4.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：风轮上面的盖应该方便打开以进行风轮和风轮室清洗。 

5.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：每个风轮有独自的控制开关，当噪音过大，损坏的时候可以关闭部分风轮。 

6.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：进气洞前面有两道胶皮拉门，覆盖汽车前脸(美化前脸)，可以通过汽车前脸两侧的旋转轴转动向两边收回，在汽车撞击时胶皮拉门也会向两边移动，有一定减缓撞击力的作用。 

7.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：进气洞，出气洞应该由铁网覆盖防止大块物品进入和叶片脱落飞出。 

8.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：风轮的高度小于人坐下的高度减去前车窗的高度。 

9.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：风轮可以是两个也可以是多个，但总直径小于车的宽度。 

10.根据权利要求1所述的汽车进气洞收集风力转化电力构造，其特征是：进气洞的高度略小于风轮的高度，宽度略小于风叶的长度，一个进气洞对应一个风轮。