[发明专利]一种液压动力倒扣装置有效
申请号: | 201310119398.6 | 申请日: | 2013-04-08 |
公开(公告)号: | CN103147700A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 刘建勇;奚乃茂;王家暖;邱衍辉;沈军;孙古华;闫鹏翱;王杰;靳虹焘;王剑;苏玉奇;刘永侠;贾桂民;顾树人;张玉臣;王亚实;汲建华;张庆;刘继海;杨文学;李发智 | 申请(专利权)人: | 盘锦勇盛利石油科技开发有限公司 |
主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 124000 辽宁省盘*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 动力 倒扣 装置 | ||
1.一种液压动力倒扣装置,其特征在于:
所述液压动力倒扣装置包括液压马达(1)、牙嵌式离合器(2)、锚定装置(3)、减速机构(4)、反弹锁定锚定装置(5);
所述牙嵌式离合器(2)包括主动部分(8)和从动部分(9),主动部分(8)与从动部分(9)通过牙嵌咬合方式配合连接;
所述锚定装置(3)包括凸轮轴(10)、三个锚爪(11)、三个摩擦块(12)、锚体a(25),锚体a(25)套接在凸轮轴(10)外,三个锚爪(11)置于锚体a(25)内上端与凸轮轴(10)的凸键配合连接,三个摩擦块(12)置于锚体a(25)下端的键槽内;
所述凸轮轴(10)内套接有动力传动轴(13),动力传动轴(13)的上端与从动部分(9)连接,下端与减速机构(4)的上端连接;
所述反弹锁定锚定装置(5)包括锚体b(17)、三个锚定爪(18)、中心轴(19),锚体b(17)下端套接于中心轴(19)上,三个锚定爪(18)置于锚体(17)腔内;
所述液压马达(1)下端与牙嵌式离合器(2)的主动部分(8)连接,液压马达(1)和牙嵌式离合器(2)均置于固定套(20)内,固定套(20)通过连接套a(21)与锚定装置(3)的凸轮轴(10)的一端连接,凸轮轴(10)的另一端通过连接套b(22)与减速机构(4)上端连接,减速机构(4)下端套接于反弹锁定锚定装置(5)的锚体b(17)内。
2.按照权利要求1所述的液压动力倒扣装置,其特征在于:所述液压马达(1)包括定子(6)、转子(7),其中,转子(7)与牙嵌式离合器(2)的主动部分(8)连接,并且转子(7)与主动部分(8)均置于定子(6)的内腔内。
3.按照权利要求1所述的液压动力倒扣装置,其特征在于:所述减速机构(4)包括动力输入轴(14)、行星减速器(15)、动力输出轴(16),其中,动力输入轴(14)上端与动力传动轴(13)下端连接,动力输入轴(14)下端与行星减速器(15)上端连接,行星减速器(15)下端与动力输出轴(16)上端连接,动力输出轴(16)下端套接于反弹锁定锚定装置(5)的锚体b(17)内并与中心轴(19)连接。
4.按照权利要求1所述的液压动力倒扣装置,其特征在于:所述液压动力倒扣装置上还设置有排液通道(23),排液通道(23)是由主动部分(8)、从动部分(9)、动力传动轴(13)三者连接的空腔通道构成。
5.按照权利要求4所述的液压动力倒扣装置,其特征在于:所述由主动部分(8)、从动部分(9)、动力传动轴(13)三者连接的空腔通道构成的排液通道(23)上设置有排液孔(24)。
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