[发明专利]用于可活动百叶窗的有遮护的主动止动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于可活动或可调的百叶窗的有遮护的主动止动器。

背景技术

百叶窗通常是用于开口的一种坚固和稳定的遮挡件。百叶窗通常包括框体和安装在框体内的窗板或板条。

百叶窗板可以是固定的，即具有相对框体永久固定的角度。百叶窗板还可以是可操作的，即具有相对框体可调节的角度，以允许所需量的光、空气和/或液体从百叶窗的一侧流至另一侧。根据框体的应用和结构，百叶窗可被安装为装配在开口内或与开口交叠。除了各种功能性的目的之外，百叶窗还可以广泛地出于装饰目的而使用，尤其是在建筑中。

在机动车辆中，可采用百叶窗来控制和引导空气流至各种车舱和/或子系统。特别地，百叶窗可以定位在车辆的前面并用来冷却车辆的动力传动系，以及提高车辆乘客的舒适度。

发明内容

一种用于控制穿过车辆内格栅开口的气流的百叶窗系统，其包括百叶窗壳体。百叶窗系统还包括窗板，所述窗板通过百叶窗壳体支撑，且被配置为相对于百叶窗壳体绕枢转轴线旋转。百叶窗系统还包括第一主动止动器和第二主动止动器，所述第一主动止动器被配置为阻止窗板旋转超过完全打开位置，所述第二主动止动器被配置为阻止窗板旋转超过完全关闭位置。百叶窗系统进一步包括遮护罩，其相对于百叶窗壳体布置且被配置为从气流遮蔽第一和第二主动止动器和保护主动止动器不受空中传播的灰尘和碎物的影响。

百叶窗壳体可包括被配置为支撑窗板的一个端部的侧部。在这种情况中，遮护罩可附接至侧部，第一和第二主动止动器可布置在侧部内。

百叶窗系统还可包括促动机构，其被配置为使窗板绕枢转轴线旋转，以在窗板的完全打开和完全关闭位置（含完全打开和完全关闭位置）之间做选择。

窗板可包括多个窗板。促动机构则可被配置为使多个窗板协调旋转。

百叶窗系统可另外包括控制器，其被配置为调节促动机构。

多个窗板可布置为并排的成对的窗板。在这种情况中，百叶窗壳体可包括被配置为支撑每个窗板的一个端部的中间部分。另外，遮护罩可附接至中间部分，第一和第二主动止动器可布置在中间部分内。

遮护罩可与百叶窗壳体整体形成。

车辆可包括内燃发动机和控制器，所述控制器被配置为根据发动机上的载荷调节促动机构。

车辆发动机可由穿过换热器循环的流体冷却。在这种情况下，车辆还可包括传感器，所述传感器适于感测流体的温度，且被配置为将该温度通信至控制器。

控制器还可被配置为调节促动机构，以根据感测到的流体温度冷却穿过换热器循环的流体。

当结合附图和附带的权利要求来看时，从下文中对实现如权利要求限定的本发明的一些最佳模式（一个或多个）和其他实施例（一个或多个）的详细描述可理解本发明的上述特征和优势以及其他特征和优势。

附图说明

图1是具有百叶窗系统的车辆的局部透视图，所述百叶窗系统带有可旋转的窗板，所述窗板具有被遮护而不受空中传播的灰尘和碎物影响的主动止动器，其中窗板显示为处于完全关闭状态；

图2是图1中所示的车辆百叶窗系统的局部透视图，其中窗板显示为处于部分关闭状态；

图3是图1和2中所示的车辆百叶窗系统的局部透视图，其中窗板显示为处于完全打开状态；

图4是图1-3中所示的根据一个实施例的车辆百叶窗系统的局部透视图，其中窗板显示为处于完全打开状态；

图5是百叶窗系统以及图4中所示的被遮护的主动止动器的实施例的局部剖视放大俯视图；

图6是图1-3中所示的根据另一个实施例的车辆百叶窗系统的局部透视图，其中窗板显示为处于完全打开状态；

图7是百叶窗系统以及图6中所示的被遮护的主动止动器的实施例的局部剖视放大俯视图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记在若干幅视图中表示相同的部件，图1-3示出了车辆10的局部透视图。车辆10显示为包括格栅开口12，其通常用栅网遮挡。格栅开口12适用于接收周围空气。车辆10进一步包括动力传动系，其具体由内燃发动机14代表。车辆10的动力传动系可另外包括变速器和（如果车辆是混合类型）一个或多个电动机-发电机，所述变速器和电动机-发电机均未示出，但本领域技术人员可理解其存在。车辆动力传动系的效率通常受其设计以及在运行期间动力传动系受到的各种载荷的影响。