[发明专利]旋转叶片式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转叶片式压缩机。

背景技术

在普通旋转叶片式压缩机中，压缩机的外壳具有吸入室、排出室和压缩室，并且在该外壳中可旋转地支承有驱动轴。在该外壳中设置了压缩机构。当驱动轴正旋转时，压缩机构执行吸入阶段、压缩阶段以及排出阶段，其中，在吸入阶段中，吸入室中的制冷剂气体被吸引到压缩室中，在压缩阶段中，制冷剂气体在压缩室中被压缩，在排出阶段中，被压缩的制冷剂气体被排到排出室中。

该压缩机构具有形成在外壳中的转子室以及设置在该转子室中以通过驱动轴来旋转的转子。该转子具有多个径向延伸的叶片槽。该压缩机构还包括多个叶片，所述多个叶片可滑动地容纳在相应的叶片槽中并且与转子室的内表面以及转子的外表面形成压缩室。

该外壳包括缸体、前侧板、后侧板以及壳体，其中，转子室形成在缸体中，前侧板封闭了转子室的前端，后侧板封闭了转子室的后端，缸体、前侧板和后侧板设置在壳体中。该壳体包括前外壳和后外壳，其中，前外壳与前侧板在前外壳中形成吸入室，后外壳联接到前外壳并且与后侧板在后外壳中形成排出室。

在后外壳中设置了离心分离器，以使包含在从压缩室中排出的制冷剂气体中的润滑油与制冷剂气体分离，然后使润滑油能够保存在排出室中。在叶片的底部与叶片槽之间分别形成多个背压室。每个背压室在压缩阶段期间通过背压供应机构与排出室连通。

当该旋转叶片式压缩机被用于车辆空调时，驱动轴例如通过电磁离合器来驱动以进行旋转，由此来运转压缩机构。即，当转子旋转时，压缩机构执行吸入阶段、压缩阶段以及排出阶段。因而，吸入室中的制冷剂气体被吸引到压缩室中以进行压缩并且被压缩的制冷剂气体被排至排出室中。已排至排出室中的高压制冷剂气体被供应至空调的制冷回路。在压缩阶段期间，高压润滑油通过背压供应机构被供应至每个背压室，由此使每个叶片压靠于转子室的内表面。因此，叶片在相应的叶片槽中得到润滑并且防止了叶片的振颤。另外，防止了制冷剂气体从压缩室泄漏并因此提高了压缩效率。

然而，在该旋转叶片式压缩机中，当驱动轴未被旋转时，排出室中的制冷剂气体和制冷剂气体中所含的润滑油可能会通过背压供应机构和背压室反向地流到压缩室中，由此导致驱动轴的反向旋转。在这种情况下，高温制冷剂气体反向地流到位于压缩机上游的管中，由此加热蒸发器，使得当压缩机重新起动时，温度升高的空气被吹入车辆内部并因此降低了制冷效率。另外，当压缩机重新起动时，执行了影响压缩机的耐久性的液体压缩。此外，压缩机的反向旋转产生了异常噪音。日本未经审查的专利申请公报（1）No.55-134787、（2）No.56-154191、（3）No.58-174193、（4）No.60-162092、（5）No.7-151083以及（6）No.7-259779公开了能够解决这些问题的旋转叶片式压缩机。

在第一公报至第四公报的压缩机中，在背压供应机构中设置了阀。在第一公报至第四公报中，每个阀均允许排出室与背压室之间根据排出阀的上游压力与下游压力之间的压差而形成连通。在第二公报中，阀在驱动轴处于停止时切断排出室与背压室之间的连通，并且在驱动轴被旋转时允许排出室与背压室之间经由通过螺旋凹槽形成的压力而形成连通。在第三公报中，阀能够在第一位置与第二位置之间相对于转子通过压差旋转，其中，第一位置切断了排出室与背压室之间的连通，第二位置允许排出室与背压室之间的连通。这些阀在驱动轴处于停止时切断排出室与背压室之间的连通。

在第五公报中，在排出室中设置了止回阀。在第六公报中，在吸入室中设置了止回阀。这些止回阀防止了制冷剂气体的反向流动。

然而，在所述旋转叶片式压缩机中，背压供应机构中阀的设置，或者排出室或吸入室中止回阀的设置需要安装这种阀的空间并因此增大了压缩机的尺寸。

另一方面，已经出现通过减少压缩机中所使用部件的数目来降低压缩机的制造成本的需求。

已经根据上述问题而做出的本发明针对一种旋转叶片式压缩机，该压缩机减小了它的尺寸、它的制造成本、制冷剂气体的反向流动以及驱动轴的反向旋转。

发明内容