[发明专利]一种踏板耐久性实验装置及其实验方法有效
申请号: | 201310121190.8 | 申请日: | 2013-04-09 |
公开(公告)号: | CN103234762A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 伍刚;周伟;邝志伟;黄懿湘;徐海军;张国文;阮东生 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 耐久性 实验 装置 及其 方法 | ||
1.一种踏板耐久性实验装置,其特征在于,包括驻车踏板和加速踏板联动装置耐久性实验装置以及用于统计所述驻车踏板和加速踏板联动装置耐久性实验装置的联动次数的计数器,
其中,所述驻车踏板和加速踏板联动装置耐久性实验装置包括驻车踏板(1)、驱动所述驻车踏板(1)移动的第一驱动装置(4)、加速踏板(2)、驱动所述加速踏板(2)移动的第二驱动装置(5)、用于固定所述驻车踏板(1)的锁止机构、用于使得所述驻车踏板(1)复位的复位装置和用于控制所述第一驱动装置(4)和所述第二驱动装置(5)工作的控制器。
2.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,所述控制器还包括用于控制所述第一驱动装置(4)的第一换向阀和用于控制所述第二驱动装置(5)的第二换向阀。
3.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,所述控制器还包括用于测量所述驻车踏板(1)的移动行程第一测量装置和用于测量所述加速踏板(2)的移动行程的第二测量装置。
4.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,所述第一驱动装置(4)还包括控制所述驻车踏板(1)的工作频率的第一调速装置。
5.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,所述第二驱动装置(5)还包括控制所述加速踏板(2)的工作频率的第二调速装置。
6.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,还包括制动踏板及其液压系统耐久性试验装置,所述制动踏板及其液压系统耐久性试验装置包括制动踏板(3)、驱动所述制动踏板(3)移动的第三驱动装置(6)、用于测量所述制动踏板(3)的移动行程的第三测量装置、用于测量所述制动踏板(3)的前制动器的压力的第一压力传感器和用于测量所述制动踏板(3)的后制动器的压力的第二压力传感器,
其中,所述计数器还用于统计所述制动踏板的制动循环次数。
7.根据权利要求1所述的踏板耐久性实验装置,其特征在于,还包括制动踏板静态踏力与液压测量装置,所述制动系统静态踏力与液压测量装置包括真空泵、与所述真空泵配合使用的储气筒、用于测量所述制动踏板(3)的制动力调节装置的液压传感器和接收所述真空泵的压力数值以及所述液压传感器的压力数值的汽车动态测试仪。
8.一种踏板耐久性实验方法,其特征在于,包括:
步骤1)第一驱动装置(4)驱动驻车踏板(1)踏下,所述驻车踏板(1)移动至第一标准值时,锁止装置固定住所述驻车踏板(1),控制器控制所述第一驱动装置(4)回缩;
步骤2)控制器控制第二驱动装置(5)驱动加速踏板(2)踏下,同时,所述锁止装置松开所述驻车踏板(1),复位装置使得驻车踏板(1)复位,当所述加速踏板(2)移动至第二标准值时,控制器控制所述第二驱动装置(5)回缩,同时,所述加速踏板(2)随着所述第二驱动装置(5)同时回缩,完成一次联动;
步骤3)计数器统计所述联动的次数,并与第三标准值比较。
9.根据权利要求8所述的踏板耐久性实验方法,其特征在于,所述步骤1)具体为所述驻车踏板(1)的工作频率为1-3赫兹。
10.根据权利要求8所述的踏板耐久性实验方法,其特征在于,所述步骤2)具体为所述加速踏板(2)的工作频率为1-3赫兹。
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