[发明专利]边坡平台加桩原位土重力式挡墙构造方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及边坡工程技术领域。

背景技术

近年来，随着公路和铁路的快速发展，高级公路和铁路沿线的高陡边坡越来越多，为了保证边坡的稳定，挡墙的使用越来越频繁。传统挡墙需要开挖坡脚，形成圬工费用且不利于边坡的前期稳定；而且易形成弃土污染，不能满足经济、环保的要求，因此，急需一种经济、环保的边坡治理措施。本专利中的边坡平台加桩原位土重力式挡墙，是一种在地形陡峻、覆盖土层较厚的山区公路、铁路斜坡段适用性很强的永久性支挡结构，无需大量挖方，与普通挡墙相比，更加经济、环保。

发明内容

鉴于现有技术的以上缺点，本发明的目的是，提供一种边坡平台加桩原位土重力式挡墙构造方法，使之克服现有技术的以上缺点。

本发明的目的是通过如下的手段实现的。

边坡平台加桩原位土重力式挡墙构造方法，包括如下步骤:边坡平台经平整场地，孔位放样后，钻钢花管孔，清孔后采用注浆钢花管技术:插入钢花管，压力注浆;在钢花管上部边坡平台上开挖联系梁模板槽，绑扎钢筋笼，浇筑后形成联系梁整体,加固一级边坡原位土体而获得目标重力式挡墙。

采用本发明方法，注浆钢花管首先使其周围土体得到加固，并与之形成复合体，产生抗滑作用，相当于一重力式挡墙，钢管的顶部采用联系梁牢固连接，使钢管的变形特征由单桩悬臂受弯变为整体承受弯距，从而增强抗弯、抗剪能力。应用注浆钢花管技术后，大大减少开挖方量。同时避免了由于大量挖方可能导致的边坡失稳，还可减少征地面积，减少边坡绿化面积，少破坏原生态，保护原有植被，减少工程造价。该结构抗弯抗剪能力较强、整体稳定性好、组合形式灵活（钢花管可呈矩形或梅花形式布置）。

附图说明：

图1是本发明边坡平台加桩原位土重力式挡墙的结构图。

图2是图1实施例的联系梁结构图。

图3是图1另一实施例的联系梁结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本发明作进一步描述。

边坡平台加桩原位土重力式挡墙如附图1，其中ABCD区域即构成挡墙，整个挡墙由钢花管⑤、原位土⑥和平台②表面的联系梁⑧组成。

图中：①坡面②一级平台③滑体④地面⑤钢花管⑥原位土⑦潜在滑动面⑧联系梁。

施工包括如下步骤:边坡平台经平整场地，孔位放样后，钻钢花管孔，清孔后采用注浆钢花管技术:插入钢花管，压力注浆;在钢花管上部边坡平台上开挖联系梁模板槽，绑扎钢筋笼，浇筑后形成联系梁整体,而获得目标重力式挡墙。

所述钢花管孔的开凿方向按如下方式:靠边坡内侧的钢花管孔开凿方向与地面垂直;最外侧钢花管钻孔方向与地面有交角α，所述交角依工程的实际需要和边坡的具体情况而确定，一般情况下，宜大于或等于一级边坡坡角β，且钢花管不宜缓于1：0.3。

联系梁和钢花管的布置方式可有多种，如：图2采用联系梁和矩形布置钢花管，图3采用联系梁和梅花布置钢花管。