[发明专利]天窗装置

说明书

技术领域

本发明涉及在车顶上设置的天窗装置。

背景技术

现有技术中已知天窗装置，其包括顶面板，所述顶面板被构造成打开和关闭车顶中的开口。

例如，在专利文献1中所公开的天窗装置中，在车顶上设置的顶面板沿纵向滑动以打开和关闭车顶的开口。导流件在以上述方式打开和关闭的开口的前边缘处设置。在车辆行驶时，该导流件减少了风（车辆行进风）进入到驾驶舱中，并且也减少了风悸动噪音的产生。

更具体地，框架沿着车顶的开口设置，并且支承顶面板。排水沟在框架中形成并沿着开口的前边缘在车辆宽度方向上延伸。导流件被构造成在顶面板覆盖开口时在排水沟中容纳并且在顶面板暴露开口时从排水沟暴露升高。

引用专利文献列表

【专利文献1】日本专利公开文献No.2006-168439

发明内容

技术问题

然而，上述结构不利地造成了这样的问题，即车辆行进风进入导流件的下边缘与排水沟之间的间隙以造成风噪。

因此，本发明的目的在于在车辆行驶时减少在导流件下方流动的风。

解决问题的方案

根据本发明的天窗装置，其包括：顶部，在所述顶部中形成开口；顶面板，所述顶面板被构造成打开和关闭所述开口；沿着所述开口的边缘设置的框架；排水沟，所述排水沟在所述框架中形成并沿着所述开口的前边缘在车辆宽度方向上延伸；以及导流件，所述导流件在所述开口之前设置，在所述顶面板关闭所述开口时，所述导流件在所述排水沟中容纳，并且在所述顶面板打开所述开口时，所述导流件从所述顶部向上伸出，其中在车辆行驶时，在所述伸出的导流件下方设置间隙以使得风从前方流入到所述间隙中，所述框架包括在所述排水沟之后直立的竖直壁，并且所述竖直壁的上端位置高于所述伸出的导流件的下端。

所述天窗装置能够在车辆行驶时减少在导流件下方流动的风。

附图说明

图1是立体图，示出了处于完全关闭位置的顶面板装置；

图2是立体图，示出了处于倾斜位置的顶面板装置；

图3是立体图，示出了处于完全打开位置的顶面板装置；

图4是立体图，示出了左打开/关闭机构；

图5是立体图，示出了位于左导轨上的打开/关闭机构；

图6是示出了导轨的立体图，该立体图包括沿图5中的线VI-VI所取的横截面；

图7是竖直剖视图，示出了打开/关闭机构在完全关闭位置位于第二引导凹槽中；

图8是竖直剖视图，示出了打开/关闭机构在倾斜位置位于第二引导凹槽中；

图9是竖直剖视图，示出了打开/关闭机构在下降位置位于第二引导凹槽中；

图10是竖直剖视图，示出了打开/关闭机构在完全打开位置位于第二引导凹槽中；并且

图11是剖视图，示出了处于打开位置的导流件和前框架。

具体实施方式

以下将参照附图详细说明本发明的实施例。图1至3是示出了天窗装置100的立体图。在以下说明中，“前”与“后”是基于车辆的纵向，并且“左”和“右”是基于车辆的宽度方向。

天窗装置100在车顶10中形成的开口11中安装。天窗装置100包括沿开口11的边缘设置的框架2、能够移动地安设至框架2的可移动面板5、在所述可移动面板5下方设置的遮挡件6、在框架2的前端处设置的导流件7（仅在图3中示出）、以及打开/关闭机构8（见图4），其中所述打开/关闭机构使得可移动面板5打开和关闭。

可移动面板5通过打开/关闭机构8被驱动，以在如图1所示的完全关闭位置、如图2所示的倾斜位置以及如图3所示的打开位置之间切换。在完全关闭位置，可移动面板5的周边与开口11的边缘紧密接触，以完全关闭开口11。在倾斜位置，可移动面板5被倾斜以使得可移动面板5的后边缘升高高于开口11的边缘，因而在可移动面板5的后边缘与开口11的边缘之间形成通气间隙。在打开位置，可移动面板5的后端向下移动低于所述后端在完全关闭位置所处的高度，并且可移动面板5在车顶10的下方被牵拉。在可移动面板5最大打开的完全打开位置，可移动面板5从上方观看与车顶10基本上重合，因而使得开口11露出。