[发明专利]直流电动机和具有该直流电动机的车辆有效
申请号: | 201310122346.4 | 申请日: | 2013-04-10 |
公开(公告)号: | CN103368348A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 谷口司;岩城秀文 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | H02K23/26 | 分类号: | H02K23/26;H02K15/09;B60T11/10 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流电动机 具有 车辆 | ||
1.一种直流电动机,其特征在于,包括:
磁轭;
配置在所述磁轭的内周侧的励磁磁铁;
在所述励磁磁铁的内周侧,与该励磁磁铁隔开间隙被可旋转地支承的电枢;
配置在所述电枢的中心轴上的轴;
配置在所述轴的周方向上的多个换向片;
配置在所述电枢的外周上的多个电枢槽部;
在隔着一定数目的所述电枢槽部而分离的两个所述电枢槽部的开口部一侧卷绕安装的、匝数为Na的上层线圈;和
与所述上层线圈并联连接,在这两个所述电枢槽部的底部一侧卷绕安装的、匝数为Nb的下层线圈,其中,
所述匝数Na小于所述匝数Nb。
2.如权利要求1所述的直流电动机,其特征在于:
所述上层线圈的匝数Na和所述下层线圈的匝数Nb被设定成,使得所述上层线圈的电阻值与所述下层线圈的电阻值的差最小。
3.如权利要求2所述的直流电动机,其特征在于:
所述上层线圈的匝数Na和所述下层线圈的匝数Nb被设定成,使得所述上层线圈的电阻值与所述下层线圈的电阻值相等。
4.如权利要求2所述的直流电动机,其特征在于:
第i个上层线圈的绕组结束端与第(i+1)个上层线圈的绕组开始端连接,
第i个下层线圈的绕组结束端与第(i+1)个下层线圈的绕组开始端连接,其中i为1~N之任一。
5.如权利要求4所述的直流电动机,其特征在于:
所述上层线圈由一根连续的第一绕组导体构成,
所述下层线圈由一根连续的第二绕组导体构成。
6.如权利要求5所述的直流电动机,其特征在于:
所述换向片还具有由钩状导电部件构成的钩部,
第i个上层线圈的绕组结束端被钩挂在连接了第i个上层线圈和第(i+1)个上层线圈的所述换向片的所述钩部上,成为第(i+1)个上层线圈的绕组开始端,
第i个下层线圈的绕组结束端被钩挂在连接了第i个下层线圈和第(i+1)个下层线圈的所述换向片的所述钩部上,成为第(i+1)个下层线圈的绕组开始端。
7.如权利要求6所述的直流电动机,其特征在于:
所述第一绕组导体和所述第二绕组导体由一根连续的绕组导体构成。
8.如权利要求7所述的直流电动机,其特征在于:
所述电枢的外直径尺寸大于所述电枢的轴方向尺寸。
9.一种车辆,其特征在于:
作为用于使发动机运行所必需的外围设备,具有车辆用辅机,
所述车辆用辅机包括直流电动机,
所述直流电动机包括:
磁轭;
配置在所述磁轭的内周侧的励磁磁铁;
在所述励磁磁铁的内周侧,与该励磁磁铁隔开间隙被可旋转地支承的电枢;
配置在所述电枢的中心轴上的轴;
配置在所述轴的周方向上的多个换向片;
配置在所述电枢的外周上的多个电枢槽部;
在隔着一定数目的所述电枢槽部而分离的两个所述电枢槽部的开口部一侧卷绕安装的、匝数为Na的上层线圈;和
与所述上层线圈并联连接,在这两个所述电枢槽部的底部一侧卷绕安装的、匝数为Nb的下层线圈,其中,
所述匝数Na小于所述匝数Nb。
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