[发明专利]用于开关高低温耐久测试的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于开关高低温耐久测试的装置。

背景技术

目前很多汽车电器开关（如玻璃升降器开关、DC开关等）的耐久性试验主要是根据QC/T 198-1995中4.17章节中的方法进行，如下：将开关按工作正常位置安装在试验台上，施以额定负载，以每分钟全转换次数为10~30次的速率完成各类开关标准规定的工作次数。

对于连续工作制开关，试验期间允许中断，但每次连续工作时间应不少于4h，对于短时工作制开关，允许采用强迫通风进行冷却。

根据以上方法，很多的汽车电器按钮开关是在常温下用气缸、电机或其他的一些直线运动的原动件对开关按钮进行常规的耐久性试验，但是常温下的耐久性试验已经无法满足试验的需求，尤其是新车型的研发试验，并且现在大多数的汽车生产厂家对汽车零部件的耐久性试验要求模拟环境温度，即在高温和低温的环境下进行耐久性试验。由于常规的原动件在高温或低温的环境下试验寿命较短，无法满足环境温度下的试验要求。即便是常温下的试验，如果用伺服电机和直线电机对开关按钮进行试验，使设备的成本会很高，而气缸动作具有冲击，很容易损坏试验样品。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于开关高低温耐久测试的装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

用于开关高低温耐久测试的装置，包括台架，其特征在于：所述台架分为外层和内层，分别为气缸及气动控制机构和测试机构，所述气缸及气动控制机构包括导杆气缸以及气动控制装置，所述导杆气缸两台为一组平行布置于台架上，且均与气动控制装置连接，所述导杆气缸通过连接杆与拉锁连接，所述拉锁穿过台架且通过在测试机构内的连接块与弹簧安装座连接，所述弹簧安装座内设置有弹簧，通过弹簧在弹簧安装座内设置有推杆，两台为一组的所述导杆气缸，其中一台导杆气缸的推杆下方设置有翘板，通过一台导杆气缸的推杆下压一端用于撬动另一端与开关按钮形成扣拉布置，另一台导杆气缸的推杆下方与开关按钮下压配合。

进一步地，上述的用于开关高低温耐久测试的装置，其中，拉锁上设置有拉锁安装块。

更进一步地，上述的用于开关高低温耐久测试的装置，其中，拉锁为不锈钢的拉锁。

更进一步地，上述的用于开关高低温耐久测试的装置，其中，导杆气缸两台为一组至少在台架上设置有八组。

再进一步地，上述的用于开关高低温耐久测试的装置，其中，测试机构内设置有产品样品座，且在产品样品座上设置有拉手。

再进一步地，上述的用于开关高低温耐久测试的装置，其中，推杆的端头上设置有缓冲块。

本发明技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本发明通过拉索以及弹簧安装座内的弹簧对推杆作用来缓减对开关按钮的冲击，保护开关按钮，降低成本，同时还能进行对开关按钮的高低温的试验，也能够对开关按钮进行常温的试验，降低了试验设备的成本，也降低了试验的成本。导杆气缸两台为一组至少在台架上设置有八组，可以使测试的效率提高，降低成本。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

图1：本发明的构造示意图；

图2：本发明的测试机构构造示意图；

图3：导杆气缸对翘板作用的构造示意图；

图4：导杆气缸对开关按钮作用的构造示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，用于开关高低温耐久测试的装置，包括台架1，台架1分为外层和内层，分别为气缸及气动控制机构和测试机构，气缸及气动控制机构包括导杆气缸2以及气动控制装置6，导杆气缸2两台为一组平行布置于台架1上，且均与气动控制装置6连接，导杆气缸2通过连接杆3与拉锁5连接，拉锁5上设置有拉锁安装块4，拉锁5穿过台架1且通过在测试机构内的连接块11与弹簧安装座10连接，弹簧安装座10内设置有弹簧，通过弹簧在弹簧安装座10内设置有推杆9，推杆9的端头上设置有缓冲块12，两台为一组的导杆气缸2，其中一台导杆气缸2的推杆下方设置有翘板8，一端通过一台导杆气缸2的推杆9下压用于撬动另一端与开关按钮7形成扣拉布置，另一台导杆气缸2的推杆9下压与开关按钮7配合。

其中，拉锁5为不锈钢的拉锁5，保证拉锁5不受腐蚀，致使影响工作，导杆气缸2两台为一组至少在台架1上设置有八组，可以使测试的效率提高，降低成本。

测试机构内设置有产品样品座，且在产品样品座上设置有拉手，方便产品样品座的拿取，提高工作效率。