[发明专利]一种不同荷载类型所致应变的分离与提取方法无效
| 申请号： | 201310124372.0 | 申请日： | 2013-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN103234720A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 吴佰建;李兆霞;王莹 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210018 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 不同 荷载 类型 所致 应变 分离 提取 方法 | ||
1.一种不同荷载类型所致应变的分离方法，其特征在于：在健康监测获得的应变历程上分离出温度荷载、铁路荷载和公路荷载三种不同类型荷载所导致的部分，具体包括以下步骤：
（1）估计上述三种不同荷载类型所致应变各自的截止频率；
（2）首先确定上述三种荷载类型所致应变的小波分解的层数，然后进行小波分解，并对小波系数进行重构实现不同应变的分离。
2.根据权利要求1所述不同荷载类型所致应变的分离方法，其特征在于：所述三种荷载类型所致应变各自截止频率的估计方法如下：温度荷载导致的应变εT的截止频率fT为10-2Hz；铁路荷载所致应变εR的截止频率fR=2/ΔtR，ΔtR为火车所致应变脉冲的起讫持续时间，为10～99秒；公路荷载所致应变εH的截止频率fH=2/ΔtH，2/ΔtH为汽车所致应变脉冲的起讫持续时间，为半秒之内。
3.根据权利要求1所述不同荷载类型所致应变的分离方法，其特征在于：步骤(2)中所述三种荷载类型所致应变的小波分解的层数分别通过公式1～3确定：
其中，NH、NR、NT分别为分离卡车荷载所致应变、火车荷载所致应变、温度荷载所致应变所需的层数；fm为Nyquist频率，其值为应变采样频率的一半；floor()为向下取整。
4.根据权利要求1所述不同荷载类型所致应变的分离方法，其特征在于：所述小波分解的方法为：对采集的应变历程ε连续进行NT次的小波分解，得第NT层近似部分系数aT，及1到NT层的细节部分系数dNT、dNT-1、dNT-2、…、d2、d1。
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