[发明专利]一种悬挂式独轨列车驱动装置无效
| 申请号： | 201310124410.2 | 申请日： | 2013-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN103332194A | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 王伯铭;李天一;曹恺;张德乾 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61B3/00 | 分类号： | B61B3/00;B61C3/00;B61H5/00 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 李顺德;王睿 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 式独轨 列车 驱动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种悬挂式独轨列车驱动装置，包括转向架和轨道梁，其特征在于：转向架构架（1）中部两侧均设有直线电机（3）的安装座（2），设有盘形制动装置（8）的车轴（7）通过轴承与转向架构架（1）连接，车轴（7）的两端设有走行轮（6），转向架构架（1）的前、后两端设有导向轮安装座（9），两侧均设有安全轮（10）和导向轮（11）；悬挂装置（14）穿过转向架构架（1）中部与枕梁（15）连接，枕梁（15）与转向架构架（1）之间设有空气弹簧（16），车体（13）通过铰接在悬挂装置（14）下端；轨道梁（5）为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨（19），两个负导电轨（20）分别设在轨道梁（5）内侧，感应板（4）的基座焊接在轨道梁（5）内侧与直线电机（3）的安装座（2）相对应的位置。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式独轨列车驱动装置，其特征在于：导向安全轮（12）安装在导向轮（11）的上方。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式独轨列车驱动装置，其特征在于：枕梁（15）与车体（13）之间设有安全钢索（18）。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式独轨列车驱动装置，其特征在于：车体（13）与悬挂装置（14）之间设有减振器（17）。
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