[发明专利]一种地板后横梁加强结构有效
申请号: | 201310124664.4 | 申请日: | 2013-04-11 |
公开(公告)号: | CN103448803A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 吴霞;隋军;金爱君;李国林;李宏华;李功赋;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地板 横梁 加强 结构 | ||
1. 一种地板后横梁加强结构,包括汽车后地板(1)和后围板,汽车后地板(1)与后围板之间连接有后横梁(2),其特征在于,所述的后横梁(2)包括后横梁本体(21)以及与汽车后地板(1)固定的左连接板(22)、与后围板固定的右连接板(23),左连接板(22)和右连接板(23)分别沿着后横梁本体(21)的两个长侧边斜向下设置,所述的后横梁(2)上沿后横梁(2)的宽度方向设有至少一组溃缩孔(3),汽车后地板(1)上设有顶柱(4),顶柱(4)与溃缩孔(3)的数量以及位置均一一对应,顶柱(4)上套设有压缩弹簧(5),压缩弹簧(5)的一端与汽车后地板(1)抵接,另一端与后横梁本体(21)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,所述的溃缩孔(3)包括设于后横梁本体(21)上的通孔Ⅰ(31)、左连接板(22)上的通孔Ⅱ(32)和右连接板(23)上的通孔Ⅲ(33),通孔Ⅰ(31)、通孔Ⅱ(32)和通孔Ⅲ(33)位于与后横梁本体(21)的宽度方向平行的同一条直线上。
3.根据权利要求2所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,所述的通孔Ⅰ(31)的宽度小于压缩弹簧(5)的外径。
4.根据权利要求2所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,所述的溃缩孔(3)有三组,三组溃缩孔(3)均匀设置在后横梁(2)的中部,相邻溃缩孔(3)之间的距离为后横梁(2)长度的0.25~0.3倍。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,左连接板(22)和右连接板(23)上均匀分布有若干个沿着左连接板(22)或右连接板(23)向下凹陷所形成的凹面(6)。
6.根据权利要求5所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,左连接板(22)和右连接板(23)与后横梁本体(21)的夹角范围均为110°~140°。
7.根据权利要求1所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,所述的左连接板(22)与汽车后地板(1)为点焊固定,右连接板(23)与后围板为点焊固定。
8.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,左连接板(22)、右连接板(23)和后横梁本体(21)之间连接有加强板(7),加强板(7)设于后横梁(2)的两端。
9.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,所述的后横梁(2)的两个短侧边上均连接有固定板(8),左连接板(22)和右连接板(23)均与固定板(8)连接。
10.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种地板后横梁加强结构,其特征在于,左连接板(22)、右连接板(23)和后横梁本体(21)为铸造成型的一体结构。
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