[发明专利]用于检测车辆轮胎的泄漏的方法

权利要求书

1.一种用于检测车辆的每个轮胎的漏气的方法，其中，在以测量时段隔开的连续时刻测量轮胎内的空气的温度（T）和压力（P）的两个参数，两个参数（P、T）的测量被参考（ΔT、ΔP），所述方法的特征在于其包括：

-将参考压力测量（ΔP）转换成在温度方面被校准的量值的值，称为经转换压力（ΔP_T），

-针对至少两个采样时段（n1、n2、n3），监视在每个测量时刻的在经转换压力（ΔP_T）和参考温度（ΔT）的值之间的称为显著的差异（ΔQ）的变化，所述参数的这些变化是在大于或等于最高采样时段（n3）的同一处理时段内确定的，

-确定处理时段内的每次采样（n1、n2、n3）的显著差异（ΔQ）的变化的斜率（p(n)），以及

-当差异（ΔQ）的变化的斜率（p(n)）在处理时段内对于至少一次采样（n1、n2、n3）而言保持为负时，估计在正在讨论中的一个或多个采样时段内检测到具有与阈值（S1a、S2a；S1b、S2b；S1c、S2c）相关联的快速或缓慢水平的流速的漏气（E1、E2、E3）。

2.如权利要求1所述的检测方法，其中，采样的次数等于三（n1、n2、n3），第一时段采样（n1）等于测量时段且其他两个采样时段（n2、n3）等于测量时段（n1）的倍数。

3.如前述权利要求之一所述的检测方法，其特征在于车辆的每个轮胎的空气的压力测量（P1、P2、P3）和温度测量（T1、T2、T3）是由传感器（101、102）根据测量时段（n1）提供的，在由测量时段（n1）设置的时刻被发射到中央处理器单元（110），与由每个采样时段（n1、n2、n3）设置的时刻相对应的测量-称为采样测量是基于测量值来选择的，当车辆启动和正在运行时被存储在存储器（114）中，并且在中央单元（110）中被处理以便提供显著差异（ΔQ）的变化的斜率（p(n)）。

4.如权利要求1至3之一所述的检测方法，其中，针对每个轮胎，所述参数（ΔT, ΔP_T）基于温度（T）和压力（P）的值减去在启动时所取的参考测量（T_ref、P_ref）来参考，并且压力到温度的转换（ΔP_T）是通过向经转换压力（ΔP_T）所取的值应用等于参考温度测量（T_ref）与参考压力测量（P_ref）之比的系数（KT）而确定的。

5.如权利要求1至3之一所述的检测方法，其特征在于针对每个轮胎，所述参数（ΔT, ΔT_P）基于温度（T）和压力（P）的值减去在启动时所取的参考测量（T_ref、P_ref）来参考，并且温度到压力的转换（ΔT_P）是通过向经转换温度（ΔT_P）所取的值应用等于参考温度测量（T_ref）与参考压力测量（P_ref）之比的系数（K’P）而确定的。

6.如前述权利要求之一所述的检测方法，其特征在于针对每次采样，由在定义所述处理时段的多个连续采样时段内的该显著差异的平均变化来确定显著差异（ΔQ）的变化的斜率（p(n)）。

7.如前述权利要求之一所述的检测方法，其中，考虑在内的时段的数目足以借助于至少两个所确定的阈值-振幅阈值（S1a、S1b、S1c）和时段确认阈值（S2a、S2b、S2c）来确认差异变化斜率值的可再现性。

8.如前述权利要求所述的检测方法，其中，在至少等于确认阈值（S2）的时段期间，针对标准运行条件下的每次采样（n），斜率（p(n)）在无空气漏失（E1）的情况下基本上为零，在用于至少最短时段采样（n1）的快速泄漏（E2）的情况下极大地为负，并且在至少等于振幅阈值（S1c）的下降之后，对于至少最长时段采样（n3）而言是恒定的。

9.如前述权利要求之一所述的检测方法，其中，所述测量时段（n1）被选在15秒与一分钟之间。