[发明专利]无级变速混合动力接入机构

说明书

技术领域

本发明是一种动力调节、分配机构；涉及无级变速、混合动力接入。

背景技术

目前交通领域，尤其是汽车领域，变速方式以及混合动力接入机构，已经发展到一个瓶颈状态，目前的行业发展需要一个结构简单，又能融合无级变速与混合动力接入的机构。

发明内容

为了促进行业发展；本发明通过简单结构实现无级变速与混合动力接入，达到汽车变速、混合接入机构一体化；从而实现减轻车身重量、简单车身结构。

本发明解决相关技术问题所采用的方案是：

所诉机构主要由输入交叉轴、输入轴行星齿轮、控制空心轴、控制轴太阳轮、输出轴、输出轴太阳轮构成；当输入交叉轴输入一定转速时，通过控制控制空心轴的正反转转速，利用杠杆原理控制输出轴的转速。

本发明的有益效果是：

本发明通过改变传统变速器、离合器控制方式由静至动为由动至静；利用现有技术成熟的刹车系统，能够更好的控制由动至静过程，使动力输出效率更高、过渡更平稳。

 图1为本发明机构结构图

具体实施方式

 图1中，无级变速混合动力接入机构，主要由输入交叉轴1、控制空心轴2、输出轴3、输入轴行星齿轮4、控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6组成；输入轴行星齿轮4位于输入交叉轴1转臂两端且能自由转动，控制轴太阳轮5固定于控制空心轴2一端且同轴同转，输出轴太阳轮6固定于输出轴3一端且同轴同转，输入交叉轴1与控制空心轴2、输出轴3为同一转轴中心线，输入轴行星齿轮4与控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6同时啮合构成行星齿轮传动，输入轴行星齿轮4为行星齿轮，控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6为太阳轮，输入交叉轴1为行星架；行星齿轮与太阳轮、行星架构成费力杠杆，行星齿轮半径为动力臂、直径为阻力臂；当输入交叉轴1转速为n、输出轴3转速为0，控制空心轴2转速为2n；通过控制控制空心轴2的转速由2n至0，使输出轴3的转速由0至2n；继续控制控制空心轴2的转速由0至-n（-n表示反方向转速为n），使输出轴3的转速由2n至3n；由此实现输出轴3的输出转速0至3n无级变速；控制空心轴2的转速控制过程能融入第二驱动力，实现第一动力与第二动力的耦合与分离。