[发明专利]一种张紧导向装置的双槽滑轮及安装组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种张紧导向装置，特别是用于大运量长距离带式输送机液压张紧装置的钢丝绳导向装置和安装组件。

背景技术

目前，带式输送机主要使用液压张紧方式进行张紧。张紧导向装置主要采用单绳单槽方式进行张紧，但由于受到大运量长距离的限制，对张紧距和张紧力较大的情况提出了新的要求。单槽滑轮受张紧力过大时容易失效，单钢丝绳牵引在张紧过程中也可能出现断绳事故，导致整个液压张紧装置失效进而引起带式输送机出现皮带松弛打滑现象，不仅影响整个带式输送机的工作效率，而且还存在一定的安全隐患。

现有张紧导向装置采用单槽滑轮与轴，轴与连接件直接连接，这样使得单槽滑轮内圈与轴，轴与连接件的相对滑动磨损较大，同时对液压张紧动作反应的灵敏度较低。

因此，需要一种新的张紧导向装置，所述装置包括：双槽滑轮组件，焊接到游动小车上的连接板，钢丝绳端头固定组件。该装置可采用单槽单绳和双槽双绳两种拉紧方式。在单个槽位磨损较为严重或失效时变换槽位使用；在张紧力较大时可使用双槽双绳拉紧方式。双槽滑轮组件能有效减小钢丝绳和滑轮槽之间因相对滑动带来的磨损。可有效提高液压张紧动作的灵敏度、提高工作效率、减少安全隐患。

发明内容

为了克服单槽滑轮容易失效、单钢丝绳容易断绳、钢丝绳和滑轮槽之间因相对滑动时磨损较严重、液压张紧动作反应灵敏度低等不足，本发明的目的是提供一种张紧导向装置，它可根据所需张紧力的不同采用单槽单绳和双槽双绳两种拉紧方式。可有效减小钢丝绳和滑轮槽之间的相对滑动所带来的磨损，提高张紧动作灵敏度，提高工作效率，减少安全隐患。

本发明包括：双槽滑轮组件、连接到游动小车上的连接板、钢丝绳端头固定组件。双槽滑轮组件由双槽滑轮通过键连接到滑轮轴上，双槽滑轮一端通过轴肩固定，另一端通过轴套固定，两个深沟球轴承内圈分别由轴肩和轴套固定，轴承外圈由轴承端盖连接板固定。双槽滑轮组件通过螺栓连接到游动小车上的连接板上。钢丝绳端头固定组件由钢丝绳绳头通过轴连接在端头固定架上，轴一端由销固定，端头固定架由地脚螺栓连接固定在地面上。

附图说明

图1张紧导向装置的双槽滑轮安装组件分解图。

图2钢丝绳绳头固定组件装配图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式：

附图1是张紧导向装置的双槽滑轮安装组件分解图。

该装置由双槽滑轮40通过A型键61连接到双槽滑轮轴60上，A型键61还起到双槽滑轮40的周向固定作用，双槽滑轮40右端面通过双槽滑轮轴60的轴肩进行轴向定位。

轴套30套在双槽滑轮轴60上，对双槽滑轮40左端面进行轴向定位。

轴承20和轴承70分别装在双槽滑轮轴60的两端，轴承20内圈靠轴套30进行轴向定位，轴承70内圈由双槽滑轮轴60轴肩进行轴向定位。

上轴承端盖连接板10和下轴承端盖连接板80分别对轴承20和轴承70的外圈进行轴向固定。

上轴承端盖连接板10通过螺栓11、弹性垫圈12和螺母13连接到连接板50的上侧耳上，下轴承端盖连接板80通过螺栓81、弹性垫圈82和螺母83连接到连接板50的下侧耳上。

为了增强双槽滑轮40的径向承载能力，在双槽滑轮40两侧各均匀布置4个加强筋，为了减轻双槽滑轮40的重量，在双槽滑轮40绕轴向均布8个圆孔。

连接板50通过螺栓连接到游动小车上（未画出）拉紧钢丝绳（未画出）环绕放置在双槽滑轮40的两个槽上。

附图2是钢丝绳绳头固定组件装配图。

四个筋板91焊接在端头固定架90上，钢丝绳绳头（未画出）通过轴93连接在端头固定架90上，轴93一端由轴销92进行定位，端头固定架90由地脚螺栓（未画出）连接地面。