[发明专利]车用智能液压无极变速器控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车变速器系统以及工业用的变速器液压系统，尤其是一种智能液压无极变速器控制系统。   

背景技术

目前，机动车上变速器装置、工业用的变速器、节能机系统，都是使用齿轮、蜗轮、链条、皮带、摩擦片、摩擦轮和离合器来完成变速，传统变速器装置基本是专机专用、而造音也大，不便于多用途和随时调变速，特别是机动车上变速器不能做到智能化无极变速，机动车使用档位驾驶是多一项工作和脑力，分散脑力精神不利于安全驾驶，自动档变速器系统装置都是依赖摩擦片或轮、皮带装置，它使用档位或自动档驾驶时，需用到离合器，扭矩的传递靠摩擦等，浪费能量，且系统结构复杂稳定性不高，并且在本人所涉及的专利号：ZL201020550363.X的实用新型中已提到了一定的解决方法，即设计一种智能液压无级变速器，但是前述专利还无法做到智能化自知载重量以及上平下坡路来急时变速。因此，针对上述问题是本发明研究的对象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用智能液压无极变速器控制系统，该系统由可编程控制器自动化控制、工作稳定可靠、且节能环保的全自动智能无极变速器，采用液压系统传递动力就能达到无擦，调整速和正反转、这样动力传递不存在摩擦副等和变速间隔时差，变速比大、造音极小，体积机构小节能环保。可以多用途使用，在用作工业变速器时，该装置都能快捷方便的无极调速和停止、正反转。用作机动车上变速器时，无需离合器装置，可用PLC或电脑智能化控制，可以自知载重量以在陡坡行驶时能及时准确自动无极变速控制输出扭矩和速度，以及在陡坡起步、倒车时不需依赖刹车和手刹、如刹车失灵能及时减速至停为止，为机动车提供了优化的动力支持和智能化控制系统驾驶安全性能大大提高。

本发明的技术方案在于：

一种车用智能液压无极变速器控制系统，包括设置在车体上的无极变速器及控制主机，所述无极变速器上设置有输入轴转速传感器、定子滑块传感器、油位传感器及压力传感器，所述控制主机上设有电源接线端、车辆档位信号接入端、刹车信号接入端、用以调节无极变速器速度的输出变速电源输出端和用以将档位控制信号输送给无极变速器的输出档位电源输出端，所述的输入轴转速传感器、定子滑块传感器、油位传感器及压力传感器与控制主机输入端连接，所述控制主机的车辆档位信号接入端、刹车信号接入端与无极变速器连接，其特征在于：所述无极变速器的输出轴端还设置有输出轴转向无线电子秤或碳刷有线传感器，所述的输出轴转向无线电子秤或碳刷有线传感器与控制主机连接。

其中，所述控制主机的输入端上还连接有前后红外摄像仪。

所述控制主机经电源接线端连接有12VDC电源。

所述控制主机为PLC或电脑。

本发明的优点在于：一是机械机构简单，传动比大、成本造价低、使用寿命长，可以实现大功率大扭矩的传动；二是不用离合器装置，可以多用途使用，采用智能化控制的液压系统，方便快捷的进行无极调速、有档、空档或反转，准确输出和实时的反馈调整；三是使用节能动力为传递的中间媒介，使用过程中传进行无极变递效率高，尤其是机动车最佳使用的变速器，降低消耗能量节能环保，其使用前景是十分广阔的。

附图说明

图1为本发明的实施例的系统结构图。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

参考图1，本发明涉及一种车用智能液压无极变速器控制系统，包括设置在车体上的无极变速器及控制主机，所述无极变速器上设置有输入轴转速传感器、定子滑块传感器、油位传感器及压力传感器，所述控制主机上设有电源接线端、车辆档位信号接入端、刹车信号接入端、用以调节无极变速器速度的输出变速电源输出端和用以将档位控制信号输送给无极变速器的输出档位电源输出端，所述的输入轴转速传感器、定子滑块传感器、油位传感器及压力传感器与控制主机输入端连接，所述控制主机的车辆档位信号接入端、刹车信号接入端与无极变速器连接，所述无极变速器的输出轴端还设置有输出轴转向无线电子秤或碳刷有线传感器，所述的输出轴转向无线电子秤或碳刷有线传感器与控制主机连接。

上述控制主机的输入端上还连接有前后红外摄像仪。

上述控制主机经电源接线端连接有12VDC电源。

上述控制主机为PLC或电脑。