[发明专利]连体压机

说明书

技术领域

本发明涉及一种连体压机，特别是一种可通过一个压缩机为多个下压单元提供动力的连体压机。

背景技术

在对两种物品需要压合或粘合的过程中（例如压合三合板、粘合乒乓球手柄两侧的具有弧度的板子、粘合鞋跟与鞋底等），一般需要使以一外部压力。在现有技术中，压合或粘合的外力一般还是靠人力通过提高外部重物，通过重物的冲击力使以外部压力（例如通过抡锤敲击/砸击），这种方式不但慢效率低下，而且容易使粘合物受理不均而造成较高的次品或达不到产品的生产标准要求。还出现了一种连体压机，采用单动气缸方式，一个压缩机为一个单动气缸提供压缩空气一提供动力。由于单动气缸的复位依靠弹簧弹回，因此在推进过程中，弹簧的缓冲作用会大大降低推进的力度和冲击力；同时一个单动气缸就需要一个压缩机，成本也较高。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种采用双动气缸，且一个压缩机可以为多个双动气缸提供压缩空气的连体压机。

本发明采用的技术方案是这样的：一种连体压机，包括机架，在所述机架的横板上设置至少2个双动气缸，每个双动气缸的缸体均固定设置在所述横板上，每个双动气缸的推杆均竖直向下，在每个推杆的端部均固定设置一水平压板；还包括一双通气阀，该双通气阀的入气口通过管道连接至压缩机，一个出气口通过管道连接至所述双动气缸的一个进气口，另一个出气口通过管道连接至所述双动气缸的另一个进气口。

作为优选方案，在所述机架的横板上设置2个双动气缸，所述双通气阀的一个出气口管道连接至2个双动气缸的推进进气口，另一个出气口连接至2个双动气缸的复位进气口。

作为优选方案，在所述机架的横板上设置2个双动气缸，所述双通气阀的一个出气口管道连接至一个双动气缸的推进进气口和另一个双动气缸的复位进气口，另一个出气口连接至2个双动气缸的剩余进气口。

在上述的技术方案中，在所述双通气阀上设置有可调节气压大小的阀门。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：一个机架上设置多个气缸工作单元，效率高；采用双动气缸，保证推进的冲压力度；一个压缩机同时为多个气缸提供压缩空气，降低成本。

附图说明

图1是本发明连体压机的架构图。

图2是2个双动气缸时一种与双通气阀的连接关系图。

图3是2个双动气缸时另一种与双通气阀的连接关系图。

图中标记：

1-机架      21-第一双动气缸

2-双通气阀  22-第二双动气缸

11-横板     211-第一双动气缸的缸体

212-第一双动气缸的推杆

213-第一压板

221-第二双动气缸的缸体

222-第二双动气缸的推杆

223-第二压板

21a-第一双动气缸的推进进气口

21b-第一双动气缸的复位进气口

22a-第二双动气缸的推进进气口

22b-第二双动气缸的复位进气口

41-第一三通。

42-第二三通

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

双动气缸，包括两个进气口：一个是推进进气口，位于远离推杆一端的缸体上，另一个是复位进气口，位于靠近推杆一端的缸体上。该双通气阀，有一个进气口和两个出气口，其有三种状态：第一种是完全关闭状态，即进气口与两个出气口均隔断；第二种状态是进气口和第一出气口相通，与第二出气口隔断；第三种状态是进气口和第二出气口相通，与第一出气口隔断。双通气阀还可以设置有用于调节气压大小的阀门，以便调节通向双动气缸的空气压力，使得连体压机的压力可调。