[发明专利]调节装置、汽车座位、汽车和其方法有效
申请号: | 201310131865.7 | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN103223885B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | A·普莱斯科特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 装置 汽车 座位 方法 | ||
1.一种用于调节汽车座椅的靠背位置的调节装置(100),其包含:
至少一个力传递机构(110),借助该力传递机构(110)可将用于锁紧和解锁调节装置(100)的至少一个卡锁配件单元的力传递到该卡锁配件单元上,其中,所述力传递机构(110)包含至少一个可围绕第一转轴(160)旋转的第一杠杆单元(120)、和远离该杠杆单元并靠近卡锁配件的可围绕第二转轴(170)旋转的第二杠杆单元(131),
其中,在第一杠杆单元(120)上设置至少一个力变换机构(140),用其可改变地变换在力传递时由力传递机构(110)待传递的力,其中所述力变换机构(140)构成可转动地支承在第一杠杆单元(120)上的控制凸轮,
该调节装置(100)具有至少一个设计为柔性绳索的力桥接机构(150),用于将远端施加的力从所述力传递机构(110)的第一杠杆单元(120)传递到第二杠杆单元(131),使得当第一杠杆单元(120)围绕第一转轴的旋转时、所述第二杠杆单元(131)围绕第二转轴旋转。
2.根据权利要求1所述的调节装置(100),其中,该调节装置(100)设计为远程操控的调节装置(100)。
3.根据权利要求1所述的调节装置(100),其中,所述力变换机构包含至少一个活动地设置在力传递机构(110)上的变换单元。
4.根据权利要求1所述的调节装置(100),其中,所述力变换机构(140)包含控制元件(190),其控制所述力传递机构(110)和/或力变换机构(140)的运动。
5.根据权利要求1所述的调节装置(100),其中,所述力变换机构(140)相对于所述力传递机构(110)的转轴(160)偏心地可旋转地设置。
6.根据权利要求4所述的调节装置(100),其中,所述控制元件(190)形成适合于控制凸轮的控制曲线,沿该控制曲线可引导所述控制凸轮。
7.根据权利要求1所述的调节装置(100),其中,所述力传递机构(110)的靠近卡锁配件的部件(130)包含围绕转轴(170)可旋转的杠杆单元(131),所述力借助该杠杆单元可传递至所述卡锁配件单元上。
8.一种汽车座椅,其包含至少一个用于调节靠背的调节机构,其中,将该调节机构设计为根据权利要求1至7之一所述的调节装置(100)。
9.一种汽车,其包含至少一个适合于汽车乘客的座椅单元,其中将该座椅单元设计为根据权利要求8所述的汽车座椅。
10.一种用于借助于按照权利要求1至7之一所述的调节装置(100)调节汽车座椅的方法,其包括借助于力传递机构(110)将用于锁紧和解锁所述调节装置(100)的卡锁配件单元的力传递到该卡锁配件单元上的步骤,其中,该传递包含这样的步骤,即至少在此期间可改变地变换由所述力传递机构传递的力,其中,该调节装置(100)具有至少一个力桥接机构(150),用于将远端施加的力从所述力传递机构(110)的至少一个远端部件(120)传递到该力传递机构(110)的至少一个靠近卡锁配件的部件(130)上,其中在所述远端部件(120)上设置至少一个力变换机构(140)。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述变换至少部分地包含递减的变换。
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