[发明专利]调节装置，机动车座椅，机动车和相关的方法

权利要求书

1.一种用于调节机动车座椅的调节装置(100)，特别是用于调节机动车座椅靠背位置的非连续式调节装置(100)，包括至少一个锁止装置(110)，该锁止装置具有至少一个传动单元(140)，该传动单元与至少一个用于操作的拉力元件(130)相连接，该调节装置包括复位装置(170)，该复位装置将传动单元(140)复位到初始状态中，其中，该复位装置(170)至少部分地集成到拉力元件(130)中。

2.按权利要求1所述的调节装置(100)，其特征在于：

拉力元件(130)至少部分地具有沿拉力方向的弹性部分(133)。

3.按权利要求1或2所述的调节装置(100)，其特征在于：

该弹性部分(133)设计为弹性材料，例如弹簧钢。

4.按权利要求1-3之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

复位装置(170)此外在拉力元件(130)与传动装置(140)的连接区域中具有一个导向机构(144)，拉力元件(130)至少部分地沿着其(144)延伸。

5.按权利要求1-4之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

传动装置(140)设计为围绕转轴(150a)可转动的转动杠杆(141a)。

6.按权利要求1-5之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

设置操作单元(120)，其与传动装置(140)间隔地配置。

7.按权利要求1-6之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

操作单元(120)设计为围绕转轴(150c)可转动的转动杠杆。

8.按权利要求1-5之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

拉力元件(130)与传动装置(140)的连接位置(V)与转轴(150a)间隔地设置在导向机构(144)的端部上，因此在拉力元件(130)和导向机构(144)的接触位置(K)上形成扭矩(T)。

9.按权利要求1-6之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

转动杠杆(141a)的至少一个留有间隙(S1，S2)地间隙配合在各自的转轴(150a，150c)上。

10.按权利要求1-7之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

在传动装置(140)的转动杠杆(141a)上配置两个在不同转向上作用的拉力元件(131，132)。

11.按权利要求1-8之一所述的调节装置(100)，其特征在于：

至少一个转动杠杆(141a)的间隙(S1，S2)被如此确定尺寸，以便这个间隙适应于拉力元件(130)的拉紧行程，使得至少一个拉力元件(130)在间隙(S1，S2)内部的运动期间被从未拉紧的状态带到被张紧的状态中。

12.一种机动车座椅、特别是具有相对座位构件(20)可调节的靠背(10)的机动车座椅，包括至少一个用于调节该靠背(10)的调节机构，其中，该调节机构设计为按照权利要求1-11之一所述的调节装置(100)。

13.一种机动车、特别是轿车，包括至少一个用于乘客的座位单元，其中，该座位单元设计为按照权利要求12所述的机动车座椅。

14.一种借助具有至少两个锁止装置的调节装置(100)调节机动车座椅的方法、特别是借助一个非连续式、具有至少两个锁止装置(110)的调节装置(100)调节机动车座椅的靠背位置的方法，包括：使操作单元(120)运动的步骤，其中在该运动中间隙(S1，S2)被克服，因此，使拉力元件(130)张紧。