[发明专利]用于汽车的驱动设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动设备。

背景技术

由普遍的现有技术中以及由汽车的、特别是轿车的批量生产中充分已知了用于汽车的驱动设备。这种驱动设备包括至少一个动力装置，该动力装置例如是内燃机或电动机且其用于驱动汽车。此外，可以设置传动装置，该传动装置能由动力装置驱动且通过该传动装置能驱动汽车。为此，例如传动装置的转矩通过驱动轴分支并被引导至汽车的被驱动的车轮。

已经证明了，这种驱动设备具有极高的结构空间需求。此外，该驱动设备的冷却和/或润滑起到重要作用，以便除了长的使用寿命之外还确保了驱动设备的期望的功能。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于汽车的驱动设备，其具有极低的结构空间需求且具有特别有利的冷却和/或润滑。

该目的通过具有权利要求1所述的特征的用于汽车的驱动设备来实现。在其余的权利要求中给出本发明的具有合适且重要的改进的有利的设计方案。

根据本发明的用于汽车的驱动设备包括：至少一个、具有至少一个转子部件的电机。该驱动设备还包括用于传递和/或转换转矩的至少一个传动装置。该传动装置在此可通过转子部件由电机驱动。换句话说，由电机提供的转矩可以通过转子部件引导至传动装置中。

通过转子部件在径向方向上为至少一个容纳区域划定边界，传动装置至少部分地布置在该容纳区域中。

通过将传动装置集成在转子部件中可以将驱动设备的、特别是在轴向方向上的结构空间需求保持得特别低。在根据本发明的驱动设备中，传动装置在径向方向上至少部分地通过转子部件覆盖或者由转子部件包围并且不在转子部件的轴向方向上连接在转子部件上。因此可以避免由于传动装置轴向连接在转子部件上而可能会产生的轴向的结构空间损失。

为了实现驱动设备的有利的、有效的且高效的冷却和/或润滑，还设有具有至少一个流体通道的流体供给装置。通过该流体通道能为驱动设备的至少一个冷却位置和/或润滑位置供给用于冷却位置和/或润滑位置的润滑和/或冷却的流体。

流体通道在至少一个第一分区域中在驱动设备的固定的第一组件中延伸且在至少一个、在流体穿过流体通道的流动方向上朝向于冷却位置和/或润滑位置连接在第一分区域上的、第二分区域中在驱动设备的、能围绕旋转轴线相对于第一组件旋转的第二组件中延伸。

这意味着，流体首先进入固定的、不旋转的第一组件中。随后流体借助于流体通道被引导至可旋转的或者说旋转的第二组件。由此以有效且高效的方式能够在冷却位置和/或润滑位置上冷却和/或润滑驱动设备的至少一个组件，从而可以在长的使用寿命外还确保驱动设备的期望的功能性。

通过冷却和/或润滑，可以特别通过传动装置的齿轮的滚压过程和/或通过驱动设备的轴承摩擦可以保持小的损失。

流体也可以用于输出损耗热量，从而可以特别通过对流冷却特别使驱动设备的配属于传动装置的且至少部分地布置在容纳区域中的组件冷却。因此可以将驱动设备的工作温度保持在低范围内。

为了体现驱动设备的、特别是在轴向方向上的特别低的结构空间需求，可以设计为，传动装置完全布置在容纳区域中且进而在径向方向上向外完全通过转子部件覆盖。

在本发明的一个特别有利的实施方式中，第二组件是能围绕旋转轴线旋转的轴。由此可以通过简单的方式在相对较长的距离上引导流体。此外，这实现了流体在驱动设备的必要时存在的多个冷却位置和/或润滑位置上的有利的分布。

在本发明的另一个有利的设计方案中，流体通道在第一通道区域中在轴中在轴向方向上延伸且在连接在第一通道区域上的、第二通道区域中在轴的径向方向上延伸。

因此，润滑剂可以从第一通道区域溢流至第二通道区域中。第二通道区域的径向走向是有利的，因为流体借助于离心力由于轴的旋转被输送通过第二通道区域至冷却位置和/或润滑位置。因此，可以将流体的输送投入保持为特别低。

为了体现轴中的通道区域，轴例如设计为空心轴。通道区域例如通过轴的钻孔、特别是空心轴的钻孔形成。

第二通道区域优选通至冷却位置和/或润滑位置。由此，借助于离心力输送通过第二通道区域的流体可以至少基本上直接在冷却位置和/或润滑位置处流出并冷却和/或特别是润滑驱动设备的相应的组件。由此例如可以润滑和冷却驱动设备的至少一个待冷却和待润滑的齿轮和/或待冷却和待润滑的轴承、特别是滚动轴承。密封部件、例如像密封环也可以借助于该系统润滑，以便避免过早的故障或以便最小化摩擦损失。