[发明专利]压缩机以及具有该压缩机的制冷设备

说明书

技术领域

本发明涉及化工领域。具体而言，涉及压缩机以及具有该压缩机的制冷设备。

背景技术

近年来，出于保护地球环境的目的，用于制冷循环系统的制冷剂开始从传统的氟利昂R22、氢氟烃HFC向自然系制冷剂转移。特别是作为自然系制冷剂的烃基制冷剂，从地球变暖系数（GWP）低的观点出发，丙烷R290制冷剂受到越来越多人关注。

但是在烃基制冷剂用于压缩冷冻机时，采用矿物油、烷基苯、合成POE油作为润滑油时，由于基础油与制冷剂完全溶解，因此降低了基础油粘度，降低了润滑效果，从而导致压缩机耐磨性和密封性下降，压缩机性能和寿命大大减少。因此，一种具有高性能的制冷设备用的润滑剂有待进一步研究。

发明内容

本发明是基于发明人的下列发现完成的：压缩机中的润滑剂中的制冷剂具有可燃性，因此为减少向外泄漏的影响，应减少润滑剂中的制冷剂的加入量。但是由于制冷剂会溶解在冷冻机油中，会降低冷却效果，于是就必须增加制冷剂的加入量来补充溶解在冷冻机油中的那部分制冷剂，由此产生一对矛盾，因此，寻找一种能够与制冷剂以合适比例混溶的冷冻机油，将成为解决问题的关键。

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种压缩机以及具有该压缩机的制冷设备，该压缩机以及制冷设备具有能够与烃制冷剂以适当比例溶解的冷冻机油。

为此，在本发明的第一个方面，本发明的提出了一种压缩机，根据本发明的实施例，采用式I所示结构的聚合物作为冷冻机油，

其中，R₁和R₂分别独立地为碳原子数为1～8的烷基，A和B分别独立地为碳原子数为2～10的亚烷基，m和n分别独立地为1～30之间的整数，E为碳原子数为0～20的烷基、环烷基或芳基。由此，该聚合物能够与烃制冷剂保持适当溶解度，在制冷剂封入量较少的情况下，依然能够保证系统的性能和压缩机的可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的压缩机还可以具有下列具体技术特征：

根据本发明的实施例，R₁和R₂分别独立地为碳原子数为1～4的烷基。根据本发明的实施例，R₁和R₂分别独立地为甲基。由此可以使得该聚合物具有良好的润滑性能，并且该类冷冻机油能够以一定比例的与制冷剂相容，由此可以进一步提高压缩机的综合性能。

根据本发明的实施例，A和B分别独立地为碳原子数为2～4的亚烷基。由此可以使得该聚合物具有良好的润滑性能，并且该类冷冻机油能够以一定比例的与制冷剂相容，由此可以进一步提高压缩机的综合性能。

根据本发明的实施例，m和n分别独立地为4～20之间的整数。根据本发明的实施例，E为碳原子数为8～14的烷基、环烷基或芳基。

根据本发明的实施例，压缩机具有的聚合物是通过下列方法制备得到：使式II所示的化合物与选自式III和式IV所示的化合物发生酯化反应，以便获得所述聚合物，

其中，E、R₁、R₂、m、n、A和B如上述实施例中所定义。由此利用上述酯化反应可以有效制备得到式I所示的聚合物。

根据本发明的实施例，具有选自乙烷、丙烷、丁烷和异丁烷的至少一种作为制冷剂。由此该制冷剂具有良好的冷却效果。

在本发明的另一个方面，本发明提出一种制冷设备，该制冷设备包括上述实施例所述的压缩机。由此能够显著提高制冷设备的综合制冷性能，提高制冷设备的使用寿命。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，下面的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的第一个方面，本发明提出了一种压缩机，根据本发明的实施例，该压缩机可以采用式I所示结构的聚合物作为冷冻机油式I，其中，R₁和R₂分别独立地为碳原子数为1～8的烷基，A和B分别独立地为碳原子数为2～10的亚烷基，m和n分别独立地为1～30之间的整数，E为碳原子数为0～20的烷基、环烷基或芳基。由此，该类聚合物能够与烃制冷剂保持适当溶解度，在制冷剂封入量较少的情况下，依然能够保证系统的性能和压缩机的可靠性。