[发明专利]双燃料均质压燃发动机进气充量形成系统无效
| 申请号： | 201310133920.6 | 申请日： | 2013-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN103233831A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李忠照;黄震;吕兴才;方俊华;张旭洲;张开强 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02M31/02 | 分类号： | F02M31/02;F02M35/104;F02M61/14;F02D41/40;F02D19/06;B32B1/08 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料 均质压燃 发动机 进气充量 形成 系统 | ||
1.一种双燃料均质压燃发动机进气充量形成系统，包括前进气管（1）、空气滤清器（2）、后进气管（3）、进气歧管（4）、第一油箱（5）、第一油滤（6）、第一油耗仪（7）、第一油泵（8）、第一油轨（9）和第一喷油器（10），前进气管（1）的出气口与后进气管（3）的进气口相连接，后进气管（3）的出气口与进气歧管（4）的进气口相连接，空气滤清器（2）安装在前进气管（1）上，第一油箱（5）、第一油滤（6）、第一油耗仪（7）、第一油泵（8）和第一油轨（9）通过油管依次连接，第一喷油器（10）的上端与第一油轨（9）相连接，其特征在于,还包括加热器（11）、第一喷油器底座（12）、第二喷油器底座（13）、第二油箱（14）、第二油滤（15）、第二油耗仪（6）、第二油泵（17）、第二油轨（18）和第二喷油器（19），加热器（11）安装在前进气管（1）上并位于空气滤清器（2）的下游，第二油箱（14）、第二油滤（15）、第二油耗仪（6）、第二油泵（17）和第二油轨（18）通过油管依次连接，第二喷油器（19）的上端与第二油轨（18）相连接，第一喷油器底座（12）与第二喷油器底座（13）均安装在进气歧管（4）的末端，第一喷油器（10）的下端、第二喷油器（19）的下端分别安装在第一喷油器底座（12）、第二喷油器底座（13）上，第一油箱（5）、第二油箱（14）内分别装有汽油和正庚烷。
2.根据权利要求1所述的双燃料均质压燃发动机进气充量形成系统，其特征在于,第一喷油器底座（12）与第二喷油器底座（13）在进气歧管（4）的末端对称分布，进气歧管（4）由不锈钢（20）构成，在不锈钢（20）的内外两侧均有氧化锆保温层（21）。
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