[发明专利]手动换挡操纵机构效率检测器

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车换挡杆领域，具体为手动换挡操纵机构效率检测器。

背景技术

换挡杆用于汽车变速器上，起到支持汽车换挡的作用。汽车在生产时，换挡杆部分单独加工后，再装配在车体上。换挡杆加工完成后，需要进行相应检测，现有技术对汽车换挡杆效率检测的方法手段复杂，检测很不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种手动换挡操纵机构效率检测器，以解决现有技术汽车换挡杆效率检测方法复杂不方便的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

手动换挡操纵机构效率检测器，包括有底座，其特征在于：底座上前端设置有减速器垫板，底座上后端设置有垫板，所述减速器垫板上设置有减速器，且减速器的输出轴指向垫板，所述减速器前侧侧壁顶部连接有支撑座，支撑座的左、右侧侧壁上分别连接有吊耳，两吊耳之间设置有换挡电机，所述换挡电机输出轴指向垫板且输出轴上安装有具有外螺纹的螺座，且换挡电机输出轴上还套装有具有内螺纹的丝杆套，所述丝杆套通过其内螺纹与螺座传动配合，且丝杆套后端指向垫板正上方，所述垫板上左、右侧分别转动安装有竖向设置的换挡架立板，两换挡架立板顶部之间连接有安装梁，两换挡架立板中间部前侧之间连接有连接梁，两换挡架立板底部前侧之间连接有连接框，所述安装梁上安装有气缸，所述气缸活塞杆向下指向垫板，且气缸活塞杆杆端连接有力传感器连接板，力传感器连接板底部连接有力传感器，所述气缸活塞杆杆端穿过力传感器连接板与力传感器传感面连接，力传感器底部设置有换挡杆连接板，所述换挡杆连接板底部设置有供换挡杆杆端安装的安装孔，所述连接梁前梁面通过连杆连接有套筒，所述丝杆套后端转动安装在套筒中，所述减速器输出轴连接在安装梁前梁边上。

所述的手动换挡操纵机构效率检测器，其特征在于：底座底部左侧设置有P点气缸垫板，底座底部右侧设置有Q点气缸垫板，所述P、Q点气缸垫板上分别对应支撑有P、Q点气缸，且P、Q点气缸的活塞杆分别指向垫板所在位置的底座下方同一点。

本发明使用时，被测零件放置在垫板上，换挡杆顶端安装在换挡杆连接板底部安装孔中，通过换挡电机推动换挡杆动作，并利用气缸活塞杆杆端连接的力传感器对换挡杆动作时杆端受力进行测量，能有效测量汽车换挡杆的换挡效率，具有使用方便的优点。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。手动换挡操纵机构效率检测器，包括有底座1，底座1上前端设置有减速器垫板2，底座1上后端设置有垫板3，减速器垫板2上设置有减速器4，且减速器4的输出轴指向垫板3，减速器4前侧侧壁顶部连接有支撑座5，支撑座5的左、右侧侧壁上分别连接有吊耳6，两吊耳6之间设置有换挡电机7，换挡电机7输出轴指向垫板3且输出轴上安装有具有外螺纹的螺座，且换挡电机7输出轴上还套装有具有内螺纹的丝杆套8，丝杆套8通过其内螺纹与螺座传动配合，且丝杆套8后端指向垫板3正上方，垫板3上左、右侧分别转动安装有竖向设置的换挡架立板9，两换挡架立板9顶部之间连接有安装梁10，两换挡架立板9中间部前侧之间连接有连接梁11，两换挡架立板9底部前侧之间连接有连接框12，安装梁10上安装有气缸13，气缸13活塞杆向下指向垫板3，且气缸13活塞杆杆端连接有力传感器连接板14，力传感器连接板14底部连接有力传感器15，气缸13活塞杆杆端穿过力传感器连接板14与力传感器15传感面连接，力传感器15底部设置有换挡杆连接板16，换挡杆连接板16底部设置有供换挡杆杆端安装的安装孔，连接梁11前梁面通过连杆连接有套筒17，丝杆套8后端转动安装在套筒17中，减速器4输出轴连接在安装梁10前梁边上。

底座1底部左侧设置有P点气缸垫板，底座1底部右侧设置有Q点气缸垫板，P、Q点气缸垫板上分别对应支撑有P、Q点气缸18、19，且P、Q点气缸18、19的活塞杆分别指向垫板3所在位置的底座1下方同一点。