[发明专利]汽车悬挂系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种汽车，尤其是一种汽车悬挂系统。

背景技术

众所周知，轿车下行驶工程中，悬挂系统的下支臂与元宝梁之间的位置关系是在不断变化的，当在平坦的路面上行驶时，下支臂与元宝梁基板上在同一个平面上，此时轮距最大，轮胎磨损最小；当汽车行驶在颠簸的路面上时，由于车轮的上下跳动，下支臂与元宝梁之间将不再同一平面上，即下支臂与元宝梁之间形成一定角度，此时，汽车轮距将变小，路面越颠簸，轮距变化越大，会造成轮胎磨损严重。因此，设计一种无论汽车行驶在平坦路面或者行驶在颠簸路面上，均能保持汽车轮距最大，轮胎磨损最小的汽车悬挂系统，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种无论汽车行驶在平坦路面或者行驶在颠簸路面上，均能保持汽车轮距最大，轮胎磨损最小的汽车悬挂系统。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

汽车悬挂系统，包括下支臂和元宝梁，在元宝梁上通过                                               ^#轴承座旋转固定有曲轴，所述的下支臂上通过轴瓦组件与曲轴铰接，在元宝梁上通过^#轴承座旋转固定有一字轴，还包括杠杆，杠杆的一端固定在一字轴上，杠杆的另一端通过双球头与下支臂连接，在曲轴一端安装有^#齿轮在一字轴的端部安装有^#齿轮，^#齿轮与^#齿轮啮合。

说明：为了实施上述技术方案，本发明的元宝梁与现有技术的元宝梁在形状上要做一定修改，以适应曲轴和一字轴的安装。

本发明的原理：

当下支臂与元宝梁之间有一定角度时，杠杆带动一字轴转动，一字轴带动^#齿轮转动，^#齿轮通过与其啮合的^#齿轮带动曲轴转动，曲轴转动相当于使下支臂变长，使轮距保持基本不变。

与现有技术相比，本发明能够保持汽车轮距基本不变，其作用能够使轮胎磨损轻，延长了轮胎的使用寿命，降低轮胎噪音，降低油耗；延长球笼使用寿命；提高车辆操控性、稳定性和舒适性；缩短车辆加速时间和刹车距离。

附图说明

图1是本发明的结构示意图的主视图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是图1的B-B向剖视图；

图4是汽车悬挂系统总体示意图。

具体实施方式

如图所示，汽车悬挂系统，包括下支臂1和元宝梁7，在元宝梁7上通过^#轴承座2旋转固定有曲轴3，所述的下支臂1上通过轴瓦组件4与曲轴3铰接，在元宝梁7上通过^#轴承座5旋转固定有一字轴6，还包括杠杆8，杠杆8的一端固定在一字轴6上，杠杆8的另一端通过双球头9与下支臂1连接，在曲轴3一端安装有^#齿轮10在一字轴6的端部安装有^#齿轮11，^#齿轮10与^#齿轮11啮合。