[发明专利]一种活塞式制冷压缩机及其汽缸头组件和阀板

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞式制冷压缩机，尤其是电冰箱用制冷压缩机。

背景技术

活塞式制冷压缩机的常规结构均包括一密封的机壳，机壳内设有机芯。机芯包括：汽缸头组件、汽缸体、定转子组件、活塞连杆曲轴运动组件。

通常，一个汽缸头组件，自外而内的装配顺序顺次为汽缸盖、汽缸盖垫片、吸排气阀板组件（吸排气阀板组件又一般包括开有吸气孔、排气孔的阀板、吸气阀片、排气阀片、升程限位器）、阀板垫片，然后阀板垫片再与汽缸体的端口压合组装。汽缸头组件与汽缸体装配之后，活塞-缸单元与吸排气阀板形成封闭工作腔。通过电动机的运转、带动曲轴连杆机构推动活塞往复运动。吸气阀片和排气阀片受阀片两侧气体压力差而自行启闭，控制压缩机吸气、压缩、排气、膨胀四个过程。

压缩过程中温度升高的制冷剂气体经由排气孔和排气阀被排出汽缸，进入汽缸盖中。由于汽缸盖的结构设计原因，高温高压的气态制冷剂在排气过程中完全充满缸盖，并与形成此压力通道的一部分阀板接触，热量传递给阀板，故阀板温度基本对应于压缩机的排气温度。机芯的曲轴转角转过300°时，压缩机进入排气过程，而在此之前汽缸内气态制冷剂的温度较阀板温度低，故会产生热传递现象：第一条途径：热量从阀板直接传递到缸内气体，将缸内气体加热；第二条途径：热量从阀板传递至缸壁，加热工作腔表面，继而间接加热缸内气体。这一热传递过程使得进入汽缸内部的气体温度升高，压缩机容积效率降低，最终导致压缩机效率降低。

所以，工程师们苦于寻找一种技术方案，能有效地降低排气温度对吸气温度的影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：对活塞式制冷压缩机进行改进，尽量降低排气温度对吸气温度的影响，以提高吸气效率。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

首先，对现有的阀板进行改装：一种阀板，其上开有吸气孔、排气孔、连接孔，阀板具有正面和背面，在所述正面上，设有能让润滑油进入并流出阀板的通油通道，所述通油通道避开阀板的连接孔、吸气孔、排气孔。

进一步，阀板的正面整体分成凹下与凸起的两部分，凸起的部分形成连接孔凸台、吸气孔凸台以及排气孔凸台，阀板的连接孔、吸气孔、排气孔各自穿透所述的连接孔凸台、吸气孔凸台以及排气孔凸台；阀板正面凹下的部分令阀板的至少两个棱边连通，形成所述通油通道。

进一步，吸气孔凸台和排气孔凸台连成一整体。

然后，将上述的阀板与其余阀片等部件组装在一起，形成汽缸头组件：一种汽缸头组件，包括顺次相邻的汽缸盖、汽缸盖垫片、阀板垫片，还包括设置在汽缸盖垫片和阀板垫片之间的吸排气阀板组件，所述吸排气阀板组件包括所述的阀板，阀板的正面朝着阀板垫片，并在所述正面上装有吸气阀片，阀板的背面朝着汽缸盖垫片，并在所述背面上装有排气阀片。

最后，将这套汽缸头组件与其余部件组合，装配成活塞式制冷压缩机：一种活塞式制冷压缩机，包括机壳、装在机壳内的汽缸体，还包括所述的汽缸头组件，汽缸头组件与汽缸体联接。

本发明的有益效果是：本发明对常规的阀板进行改进，在上面开设通油通道，一方面使得阀板与汽缸盖之间的热传递减少，避免过多的排气热量从汽缸盖上传递到阀板上而令原本低温的吸入气体升温，另一方面，润滑油可以从通油通道通过，带走阀板热量，降低缸内温度，也提高了压缩机的工作效率。更重要的是，本发明可以通过对现有阀板直接加工改造，不对各种孔位造成任何影响，无需另加配件或大幅度改模，制作非常方便。本发明可作为电冰箱等制冷设备的配件广泛使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是实施例1的阀板结构示意图，箭头表示润滑油的流向；

图2是实施例2的阀板结构示意图，箭头表示润滑油的流向；

图3是本发明的汽缸头组件的爆炸图，其中的吸气阀片为方形吸气阀片；

图4是本发明的汽缸头组件的爆炸图，其中的吸气阀片为舌形吸气阀片；

图5是本发明的活塞式制冷压缩机的局部剖视图。

具体实施方式