[发明专利]液力变速箱及其动力传递方法

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械车用变速装置，具体涉及一种液力变速箱及其动力传递方法。 

背景技术

矿用汽车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，矿用汽车由于其车体宽大、载重量高等特点，主要用于矿山的矿石及其它散料的短距离运输。近几年，我国小吨位(载重量30～60吨)的非公路矿用汽车发展迅速，年销售量达到3万多台，为规避机械变速箱起步扭矩的不足、档位多的缺点，中国实用新型专利CN201944223U公开了一种带多功能液力变矩器的行星变速箱，它由一个多功能液力变矩器、一个动力换挡行星变速箱及一个降矩箱组成，所述的多功能变矩器通过飞轮与发动机相联，所述的多功能液力变矩器包括泵轮、装有单向离合器的导轮、涡轮和闭锁离合器；所述的动力换挡行星变速箱是有二个二自由度行星差速器串联而成的三自由度行星变速箱，它包括：高分动行星轮系、中档行星轮系、低档行星轮系、倒档行星轮系、低速离合器、高速制动器、高档离合器、低档制动器、中档制动器、倒档制动器、油泵、操纵阀部件，其结构布置包括同中心一端输出或降矩两端输出；所述降矩箱由二级主传动及三个分离离合器组成。本发明采用变矩器壳、变速箱壳和降矩箱分体结构，通过操纵阀以及各传感器的有机结合，控制变速箱的工作油液流向，从而使得低速离合器、高速制动器、高档离合器、低档制动器、中档制动器、倒档制动器等6个离合器或制动器结合或脱开，实现6前1倒、5前1倒、3前1倒等多种换挡功能；通过变矩器与发动机的全功率及部分功率匹配，根据整机类型、牵引能力及车速要求，选取合适的变矩器，以求传动装置的高效率；通过调节操纵阀部件的合理升压特性，达到平稳舒适的换挡性能；与同功率、同类型变速箱相比，它具有结构合理、体积小、重量轻、操作便利、换挡品质高等特点， 适于大吨位修井机、汽车吊、油田泵车等工程车辆。 

但是矿用汽车在弯道或下坡行驶时，需要减速行驶，由于矿用汽车总质量比较大，在减速行驶时就需要克服比较大的惯性，使汽车在较短的时间内将行驶速度降下来，而配置上述的带多功能液力变矩器的行星变速箱的矿用汽车只能通过驾驶员控制刹车系统，将车辆的变速箱换到低速档行驶，长时间连续使用将导致刹车系统温度上升、制动能力下降，从而出现刹车失灵现象。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种液力变速箱及其动力传递方法，实现矿用汽车的挠性制动，减少机械制动对发动机、传动系统及机械制动系统的冲击，制动性能好。 

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种液力变速箱，包括液力变矩器和行星变速器，所述液力变矩器和行星变速器之间设有液力缓行器，它包括：固设于所述液力变矩器和行星变速器之间的缓行器壳体、设于该缓行器壳体内的缓行器叶轮，该缓行器叶轮与所述液力变矩器的输出轴花键连接。 

其中，所述行星变速器包括：设于所述液力变矩器的输出轴和液力变速箱的输出轴之间的行星排输入轴，行星变速器箱体，与所述行星变速器箱体固连的连接壳体，所述行星变速器箱体内设有行星齿轮系、前进档离合器总成、五档离合器总成、四档离合器总成、三档离合器总成、二档离合器总成、一档离合器总成、中央支撑，所述连接壳体的侧方固连有输出端壳体； 

其中，所述前进档离合器总成包括：与所述液力变矩器的输出轴花键连接的前进档离合器壳体，滑设于该前进档离合器壳体内的前进档离合器活塞，内啮合于所述行星排输入轴外侧的前进档离合器内毂，结合于该前进档离合器内毂外侧的前进档离合器片； 

所述行星齿轮系包括：套设于所述行星排输入轴外侧的太阳轮套，前行星排，中间行星排和后行星排；其中，所述前行星排包括：内啮合于所述太阳轮套外侧的前行星排太阳轮，与所述前行星排太阳轮外啮合的n₁个前行星排行星轮，与n₁个所述前行星排行星轮内啮合的前行星排外齿圈，支撑n₁个所述 前行星排行星轮的前行星排行星架； 

所述中间行星排包括：中间行星排行星架，同时与所述前行星排外齿圈和中间行星排行星架内啮合的行星排连接毂，与所述太阳轮套外啮合的n₂个中间行星排行星轮，与n₂个所述中间行星排行星轮内啮合的中间行星排外齿圈；