[发明专利]车门保持机构的周边构造有效
申请号: | 201310139157.8 | 申请日: | 2013-04-19 |
公开(公告)号: | CN103373393A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 有海英树;定直宪太郎 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 刘恋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 保持 机构 周边 构造 | ||
1.一种车门保持机构的周边构造,其包括:
外板,其配置在车辆的车辆宽度方向外侧,而且与内板共同形成支柱;
滑动门,其在车辆后方侧相对于上述支柱通过沿着车辆前后方向滑动打开或关闭;以及
车门保持机构,其用于在上述滑动门处于关闭的状态下保持上述滑动门的后端部,
上述外板的支柱形成区域形成为在剖视状态下呈大致曲柄形,
上述车门保持机构安装在上述支柱形成区域的沿着车辆宽度方向配置的中间部前表面,
在上述外板与上述内板之间配置有支柱加强件,
该车门保持机构的周边构造的特征在于,
上述支柱加强件具有前部和后部,该前部重叠配置在安装有上述车门保持机构的上述支柱形成区域的中间部背面,该后部从该前部的车辆宽度方向外侧端向车辆后方延伸,
上述支柱加强件的后部在其长度方向中间形成为大致曲柄形,
上述支柱形成区域和上述支柱加强件形成闭合截面,
上述支柱加强件的后端与上述外板相接合。
2.根据权利要求1所述的车门保持机构的周边构造,其特征在于,
上述支柱加强件的后端与上述外板的接合部配置在上述车门保持机构的上方和下方中的至少一处。
3.根据权利要求1或2所述的车门保持机构的周边构造,其特征在于,
在剖视状态下呈大致字母L形的车门保持机构加强件与上述内板在车辆宽度方向上留有空间,并且与上述车门保持机构的安装部相对应地配置在上述支柱加强件的前部的背面侧,
上述支柱加强件和上述车门保持机构加强件形成大致四边形的闭合截面,
在上述支柱加强件的后端形成有凸缘,该凸缘形成为在剖视状态下呈大致字母L形,
上述支柱加强件的后端与上述外板的接合部包含上述外板与上述凸缘的接合部。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车门保持机构的周边构造,其特征在于,
用于引导上述滑动门的滑动动作的导轨槽形成为从车辆宽度方向外侧向车辆宽度方向中央侧凹陷,而且该导轨槽沿着车辆前后方向配置在上述外板的支柱形成区域的车辆后方侧的区域中,
上述支柱加强件的后端与上述外板的接合部包含上述支柱加强件的后端与上述导轨槽的接合部。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车门保持机构的周边构造,其特征在于,
构成车辆的侧窗的车窗开口配置在上述外板的支柱形成区域的车辆后方侧,
上述支柱加强件的后端与上述外板的接合部包含上述车窗开口的周缘部与上述支柱加强件的后端的接合部。
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