[发明专利]智能型制动器

说明书

技术领域

本发明属于制动器领域，具体地说涉及一种制动衬垫磨损后能够自动补偿的制动器。

背景技术

随着社会的不断发展，制动器被越来越广地应用于各行业各领域，冶金矿山、起重运输、煤矿机械、港口马头、石油化工、工程机械等等；制动器作为安全部件，对整个应用领域有着十分重要的意义。

当前制动器应用现状：（1）制动器中推动器的预留行程必须人工调节；（2）制动器中制动衬垫定位装置必须人工调节；（3）制动器中两臂的定位装置必须人工调节；（4）制动器在推动器故障时就立即紧急制动，没有任何缓冲；

具体动作原理：a、制动器在正常使用过程中，摩擦片在不断磨损，制器中推动器的预留行程不断减少，由于设计原理，在推动器预留行程为零时，弹簧力就不能通过各机构作用于制动轮上，致使制动器制动失效，故必须在推动器预留行程未达到零时，必须进行人工调节，以保证制动器有制动效果；b、当人工补偿完摩擦片磨损间隙后，制动器两制动臂会向制动轮收缩，由于制动衬垫自重会向下倾斜，致使制动衬垫上端浮贴制动轮，故此时也必需进行制动衬垫定位调节；c、随着制动器两臂向制动轮收缩，制动臂定位装置也必须跟进，否则会造成两制动臂打开间隙不均等，致使打开间隙小的一侧制动衬垫浮贴制动轮。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足提供一种智能型制动器，解决了制动器定期人工调节的麻烦，使制动器的使用与维护极为简单。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种智能型制动器，包括底座，在底座上铰接有两制动臂，在制动臂上均设置有制动衬垫，在第一制动臂一侧的底座上依次设置有制动弹簧组件和推动器，制动弹簧组件的顶端和推动器的顶端均铰接在杠杆上，杠杆的另一端通过不同的铰接轴分别与第一制动臂和拉杆铰接，拉杆的一端与第二制动臂铰接，所述拉杆通过自动补偿装置设置在杠杆上，自动补偿装置包括铰接在杠杆上的台阶轴，在台阶轴内套设有连接轴，连接轴与台阶轴间隙配合，在台阶轴两侧的连接轴上分别固定连接有第一螺纹套和第二螺纹套，拉杆的一端设置有与第一螺纹套相配的外螺纹，拉杆与第一螺纹套螺纹配合，拉杆的另一端固定有连板，连板与第二制动臂铰接，在远离台阶轴的第二螺纹套端部固定套设有棘轮动齿，在棘轮动齿对应的杠杆上还设置有螺套，螺套内设置有复位弹簧，棘轮定齿套设在螺套内，且螺套顶部设有限位台，防止棘轮定齿脱出螺套，棘轮动齿与棘轮定齿相配合。

上述智能型制动器，在与拉杆连接处的连板上设置有磨损极限报警开关，在与拉杆连接处的第一螺纹套上设置有磨损极限报警开关碰板，在推动器上设置有转换开关支架，在转换开关支架上设置有第一推动器转换开关和第二推动器转换开关，在推动器的推杆顶部设置有转换开关碰板，磨损极限报警开关、第一推动器转换开关和第二推动器转换开关均与主控制系统连接。

上述智能型制动器，所述转换开关碰板与推动器推杆垂直，转换开关支架与推动器推杆平行。

上述智能型制动器，在远离拉杆的制动衬垫与制动臂之间设置有衬垫随位装置。

上述智能型制动器，所述随位装置是弹性片，弹性片的一端固定在制动臂上，另一端与制动衬热接触。

上述智能型制动器，所述随位装置是复位弹簧，复位弹簧的一端固定在制动臂上，另一端固定在制动衬垫上。

上述智能型制动器，所述随位装置是扭簧，扭簧的一端固定在制动臂上，另一端卡在制动衬垫上。

上述智能型制动器，第一制动臂和第二制动壁通过等退距装置设置在底座上。

采用上述技术方案，本发明有以下优点：本发明使用自动补偿装置，即棘轮动齿和棘轮定齿自动补偿装置来调节磨擦片磨损后的磨损间隙，使用衬垫随位装置作为制动衬垫随位装置，利用等退距装置保证制动器在打开状态下，制动轮两侧间隙对称，利用极限磨损报警开关来保证制动器摩擦片始终处于正常使用状态。通过将低温恒态推动器、棘轮动齿和棘轮定齿自动补偿装置、衬垫随位装置、等退距装置、极限磨损报警开关组合一起发挥功能，保证该智能型制动器始终保持制动器正常工作状态。解决了制动器定期人工调节的麻烦，使制动器的使用与维护极为简单。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中自动补偿装置的P向视图。

图3是图1中自动补偿装置的棘轮动齿和棘轮定齿A向视图。

图4是安装在杠杆上的自动补偿装置的棘轮定齿结构示意图。

图5是图1中制动衬垫的B-B向视图。

图6是正常制动状态下棘轮定齿与棘轮动齿的结构示意图。