[发明专利]天然气-焦炉气联合加气站气体混合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体混合装置，尤其是天然气-焦炉气联合加气站气体混合装置。

背景技术

我国由于汽车保有量迅速增加，石油资源短缺和汽车尾气带来的环境污染日益严重，焦炉气净化后可用作汽车替代燃料，是一种优质的车用清洁能源，我国每年产生可回收利用的焦炉气约400亿立方米，其中只有约10%被回收利用，绝大多数焦炉气直接燃烧后排入大气。推广天然气掺焦炉气汽车在缓解石油压力的同时可有效减少焦炉气自身排放造成的环境污染和减少汽车尾气排放对环境的污染。焦炉气中氢气含量约为55%～60%，适当的与天然气混合，使混合气中氢的体积分数在20%～30%之间，可有效提高汽车的动力性，并改善其排放性。目前，常见的气体混合装置不能有效的将氢含量高的焦炉气和天然气较好的混合。

发明内容

本发明的目的是：针对现在天然气、焦炉气混合不充分的问题，提供了一种利用气体动能将其混合均匀，达到一定配比的装置。

本发明技术方案：

一种天然气焦炉气联合加气站气体混合装置，包括气体混合罐、天然气进气管、焦炉气进气管和混合气出气管，天然气进气管和焦炉气进气管连接深度净化装置，深度净化装置设在混合罐内部。

深度净化装置由脱硫装置和脱水装置组成。

深度净化装置的出气口处设有叶轮。

天然气进气管和焦炉气进气管上均设有截止阀、压力表和调压计量阀门混合气出气管末端设有优先顺序调控盘。

本发明有益效果：

在天然气-焦炉气加气站中，实现两种气体按一定比例的充分混合，提高高氢天然气汽车的动力性和改善其排放性。此装置可实现天然气和焦炉气的定比、可调的良好混合，对提高汽车的动力性和改善汽车的排放性有着重要意义。

与传统的气体混合装置比较，采用本天然气-焦炉气联合加气站气体混合装置有如下优点：

1. 设备能耗小 

该装置叶轮由高压气体驱动，整个气体混合装置能耗小。

2. 混合比精确，可调

通过调压计量阀可精确调节天然气以及焦炉气的进气压力和进气速率，实现其定比混合。

3.气体净化效果好

加气站中天然气、焦炉气均含有少量杂质，本装置在实现其混合的同时，对其含有的硫杂质进行深度净化和脱水处理，气体质量高，更适合车用。

附图说明：

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式：

如图，天然气-焦炉气联合加气站气体混合装置进气端设备包括天然气进气管1和焦炉气进气管5，两条进气管道上分别装有的压力表2和压力表6，截止阀3和截止阀7以及调压计量装置4和调压计量装置8。混合罐12内设有深度净化装置9并连接出气口10，出气口10右端为叶轮11。混合罐12设有压力表13，左上角接有出气管道16。出气管道16终端为优先顺序控制盘15。

天然气焦炉气加气站通过监测天然气压力表2和焦炉气压力表6的示数，实时调节天然气调压计量装置4和焦炉气调压计量装置8，按所需比例控制天然气进气管1和焦炉气进气管5的进气量。按要求调节流量后的天然气、焦炉气进入深度净化装置9，深度净化装置9由脱硫装置和脱水装置组成。进一步脱除气体中含有的硫化物和水。深度净化和脱水后的气体由同一出气口10到达叶轮11，带动叶轮旋转，实现气体的进一步混合。天然气和焦炉气在混合罐12中实现均匀混合，当压力表13的示数达到标准后打开截止阀14，混合气由出气管道16导出，流入优先顺序调控盘15，按实际需求进入储气井或加气机。