[发明专利]操作大型十字头往复活塞式内燃发动机的方法和发动机

权利要求书

1.一种用于操作大型十字头往复活塞式内燃发动机的方法，所述发动机包括围绕燃烧室（4）的至少一个汽缸（2），所述燃烧室也由相应的活塞（3）限界，所述发动机具有经由十字头功能机构（7）与可旋转的输出曲轴（5）相关的所述活塞（3），并且在所述发动机的工作循环期间，在所述燃烧室（4）中实现燃烧，并且随后通过从所述汽缸（2）的第二端朝向该汽缸的第一端引入加压的扫气气体执行扫气，其中所述燃烧室（4）中的由燃烧生成的燃烧产物被至少部分地再循环，以减少随后从所述发动机排放到大气中的废气的NO_x含量，其中在所述汽缸（2）的第一端，废气通过打开废气出口（13）从所述燃烧室（4）通过并且再循环气体通过打开再循环气体出口（15）从所述燃烧室（4）通过，其中所述再循环气体出口（15）在发动机的所述工作循环期间被打开多次，每一次都允许气体通过，其中所述再循环气体出口（15）的第一次打开阶段至少在所述燃烧室（4）的扫气开始之前开始，并且所述再循环气体出口（15）的最后一次打开阶段在所述活塞的朝向汽缸第一端的冲程期间执行并在将扫气气体在汽缸的第二端引入到燃烧室（4）之后基本完成。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的第一次打开阶段最迟与废气出口（13）的打开同时开始并在燃烧室（4）的扫气开始时基本终止。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的第二次打开阶段是所述最后一次打开阶段，该最后一次打开阶段在废气出口（13）关闭之后开始。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的最后一次打开阶段开始于上死点之后的250°±10°的曲柄角范围。

5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的最后一次打开阶段终止于上死点之后的280°±10°的曲柄角范围。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的最后一次打开阶段处于上死点之后的240至290°的曲柄角范围。

7.根据权利要求2所述的方法，其中，所述再循环气体出口（15）的最后一次打开阶段的时长比所述再循环气体出口（15）的第一次打开阶段的时长短。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，在同一循环期间的所有打开阶段经由再循环气体出口（15）从燃烧室（4）通过的所有气体被共同再循环。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，在第一次打开阶段期间经由再循环气体出口（15）从燃烧室（4）通过的气体用于废气再循环，而在同一循环的后续的打开阶段期间经由再循环气体出口（15）从燃烧室（4）通过的气体被分支到再循环气体出口（15）下游用于其它可能用途。

10.一种大型十字头往复活塞式内燃发动机，该发动机包括围绕燃烧室（4）的至少一个汽缸（2），所述燃烧室也由相应的活塞（3）限界，所述发动机具有：

经由十字头功能机构（7）与可旋转的输出曲轴（5）相关的所述活塞（3）；

在所述汽缸（2）的第一端，用于燃烧气体的至少一个废气出口的机构（13）和用于至少一个再循环气体出口的机构（15），这两个机构（13、15）通过相应配设的阀机构（14或16）能被独立控制；以及

在所述汽缸（2）的第二端，用于扫气气体朝向汽缸第一端进入的至少一个扫气口（9），该至少一个扫气口（9）由所述活塞（3）控制，其中配设给用于再循环气体出口的机构（15）的每个再循环气体阀机构（16）在两个连续的活塞全冲程期间被打开多次，

其特征在于，用于再循环气体出口的机构（15）的第一次打开阶段至少在扫气口（9）被打开以朝向汽缸第一端扫气之前开始，并且用于再循环气体出口的机构（15）的最后一次打开阶段在所述活塞（3）的朝向汽缸第一端的冲程期间执行，并且在扫气气体通过扫气口（9）朝向汽缸第一端进入之后基本完成。

11.根据权利要求10所述的发动机，其中，配设给用于再循环气体出口的机构（15）的每个再循环气体阀机构（16）在两个连续的活塞全冲程期间被打开两次，并且其中用于再循环气体出口的机构（15）的第二次、也是最后一次的打开阶段在关闭废气阀机构（14）之后执行。