[发明专利]防盗销

说明书

技术领域

本发明属于防盗机械部件技术领域，尤其涉及一种防盗销。

背景技术

防盗销是铁路货车制动系统中经常用到的零件，用于连接制动系统中的杠杆、拉杆、拉链等。采用防盗销连接时，用防盗销穿过被连接件后，在防盗销另一端套上垫圈，然后用开口销穿过防盗销中的小孔，再将开口销劈开，挡住垫圈；如果将开口销合拢拔出，即可取出防盗销。由于铁路货车绝大部分时间都处于无人值守状态，采用此结构连接时，铁路货车上的防盗销及通过防盗销连接的杠杆、拉杆、拉链等经常被偷盗，严重影响铁路货车的行车安全。

为了防止铁路货车中的防盗销被盗，通常采用的方法是将垫圈和防盗销焊接在一起。为了克服上述两种技术方案中的缺陷，目前通常采用一种封头防盗销，此封头防盗销包括销杆、封头和卡簧三部分，销杆与普通防盗销相似，但杆身上有第一环形槽，销杆的尾端呈锥状，销杆端部取消用于穿开口销的孔。封头为类似瓶盖的结构，且在内孔壁上有第二环形槽；卡簧为U型的弹性钢丝，装配时，先将卡簧放在封头的第二环形槽中。采用这种技术方案，当销杆插入封头后，销杆与卡簧具有两个接触点，如果用力拽销杆的话，有可能将销杆取出，使用该园销降低了安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种防盗销，用于克服现有技术中的缺陷，提高防脱性能。

为实现本发明的目的，本发明提供了一种防盗销，该销由销杆、封头和卡簧构成，所述销杆一端具有防脱台阶，另一端呈锥状，所述销杆上靠近其锥状端处设有第一环状凹槽；所述封头呈瓶盖状并套设于销杆锥状端，该封头内孔壁中部设有的第二环状凹槽，该第二环状凹槽内径大于销杆外径；所述卡簧为一带有断口的三角形弹性圈，设置在第一环状凹槽与第二环状凹槽构成的容置空间内。

其中，所述封头包括外壳和簧架，所述外壳和所述簧架密封固接，所述外壳的开口径与所述销杆的外径相等，所述簧架的内径大于所述销杆的外径且设置有所述第二环状凹槽。

本发明提供的防盗销，在安装时，将销杆锥状端塞入封头中，第一环状凹槽与卡簧实现三点接触，使销杆固定的更加牢固，提高了防脱性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明卡簧结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的保护范围。

为实现本发明的目的，本发明提供了一种防盗销，该销由销杆、封头和卡簧构成，所述销杆一端具有防脱台阶，另一端呈锥状，所述销杆上靠近其锥状端处设有第一环状凹槽；所述封头呈瓶盖状并套设于销杆锥状端，该封头内孔壁中部设有的第二环状凹槽，该第二环状凹槽内径大于销杆外径；所述卡簧为一带有断口的三角形弹性圈，设置在第一环状凹槽与第二环状凹槽构成的容置空间内。

本发明提供的防盗销，在安装时，将销杆锥状端塞入封头中，第一环状凹槽与卡簧实现三点接触，使销杆固定的更加牢固，提高了防脱性能。

装配时，先将卡簧放在封头的第二环形槽中，将销杆穿过要连接的零部件，然后在销杆的呈锥状的尾端套上封头，由于销杆的端部有锥度，封头中的卡簧被逐渐扩张至内径与销杆的外径相等，封头继续向销杆的大头端移动，当移动至销杆的第一环形槽时，由于销杆此时不对卡簧有挤压力，卡簧恢复原状，靠近内径的部分落入销杆的第一环形槽中，靠近外径的部分落入封头的第二环形槽中。

优选地实施方式中，封头包括外壳和簧架两个部件，所述外壳和所述簧架密封固接，所述外壳的开口径与所述销杆的外径相等，所述簧架的内径大于所述销杆的外径且设置有所述第二环状凹槽。

其密封固接，外壳的开口径与所述销杆的外径相等，使得销杆插入封头时，销杆外径面与外壳开口径面之间的缝隙尽可能缩小，较小活动量，增加安全系数。所述簧架的内径大于所述销杆的外径且设置有所述第二环状凹槽。将簧架的内径设计较大是为了在将卡簧安装到簧架里时，省时、省力气、提高工作效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。