[发明专利]对称的对置活塞、对置汽缸发动机在审
申请号: | 201310143314.2 | 申请日: | 2013-04-17 |
公开(公告)号: | CN103375250A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | P·霍夫鲍尔 | 申请(专利权)人: | 艾克莫特国际公司 |
主分类号: | F02B75/24 | 分类号: | F02B75/24 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;朱利晓 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对称 活塞 汽缸 发动机 | ||
1.一种内燃发动机,包括:
单件式曲轴;
安装所述曲轴的缸体,所述缸体限定两个汽缸,其中两个汽缸中的第一个相对于所述曲轴基本与两个汽缸中的第二个相对布置;
两个基本相同的内部活塞,其中一个插入到第一汽缸中,另一个插入到第二汽缸中;以及
两个基本相同的外部活塞,其中一个插入到第一汽缸中,另一个插入到第二汽缸中,其中内部活塞比两个外部活塞更靠近曲轴定位,并且第一汽缸的中心轴线从第二汽缸的中心轴线偏离预定距离。
2.如权利要求1所述的发动机,还包括:
第一推杆,其在曲轴的中心轴颈和第一汽缸的内部活塞之间进行联接;和
第二推杆,其在曲轴的中心轴颈和第二汽缸的内部活塞之间进行联接,其中所述第一推杆和第二推杆彼此相邻,并且所述预定距离基本上等于所述第一推杆和第二推杆沿着曲轴的中心轴线彼此偏移的距离。
3.如权利要求1或2所述的发动机,其中,所述内部活塞是进气活塞。
4.如权利要求1或2所述的发动机,其中,所述内部活塞是排气活塞。
5.如前述任一项权利要求所述的发动机,其中,多个端口限定在两个汽缸的每一个中:
多个内部端口定位在距曲轴第一预定距离处;以及
多个外部端口定位在距曲轴第二预定距离处,第二预定距离大于第一预定距离的2倍。
6.如权利要求5所述的发动机,还包括:
排气系统,其流体联接到所述多个内部端口;和
进气系统,其流体联接到所述多个外部端口。
7.如权利要求5所述的发动机,还包括:
进气系统,其流体联接到所述多个内部端口;和
排气系统,其流体联接到所述多个外部端口。
8.如前述任一项权利要求所述的发动机,其中:
所述第一汽缸的中心轴线与第二汽缸的中心轴线偏离的预定距离在沿着曲轴的转动轴线的方向上测量;
所述内部活塞能够在其相应汽缸内在最靠近曲轴的底部中心位置和最远离曲轴的顶部中心位置之间往复运动;
所述外部活塞能够在其相应汽缸内在最靠近曲轴的顶部中心位置和最远离曲轴的底部中心位置之间往复运动;
所述多个内部端口在距曲轴第一预定距离处限定在汽缸中,其中所述多个内部端口在内部活塞处于其底部中心位置时邻近相关的内部活塞的顶部;
所述多个外部端口在距曲轴第二预定距离处限定在汽缸中,其中所述多个外部端口在外部活塞处于其底部中心位置时邻近相关的外部活塞的顶部。
9.如前述任一项权利要求所述的发动机,还包括:
第一拉杆,其在曲轴的前部偏心轴颈和第一汽缸中的外部活塞之间进行联接;
第二拉杆,其在曲轴的前部偏心轴颈和第二汽缸中的外部活塞之间进行联接;
第三拉杆,其在曲轴的后部偏心轴颈和第一汽缸中的外部活塞之间进行联接;和
第四拉杆,其在曲轴的后部偏心轴颈和第二汽缸中的外部活塞之间进行联接,其中所述第一拉杆和第二拉杆彼此相邻,所述汽缸偏离的预定距离基本上等于第一推杆和第二推杆沿着曲轴的中心轴线彼此偏移的距离,并且等于第三推杆和第四推杆彼此偏移的距离,其中所述活塞、推杆和拉杆的往复导致沿着活塞往复方向的不平衡;曲轴的重心与曲轴的转动重心偏离以克服由于活塞往复造成的不平衡的大约一半。
10.如前述任一项权利要求所述的发动机,还包括:
联接到所述曲轴的曲轴滑轮;
以相同速度与曲轴滑轮反向转动的附件滑轮,其中曲轴滑轮和附件滑轮借助挠性构件接合;
附件轴和联接到附件滑轮并与附件滑轮一起转动的附件;以及
联接到附件轴的配重。
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