[发明专利]电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成

权利要求书

1.电动车用一体化驱动动力总成，包括差速器、箱体、电机，其特征在于：

箱体内设有差速器壳体支撑轴承室，差速器通过差速器支撑轴承支撑在差速器壳体支撑轴承室上；电机固定连接在箱体的内端，电机的输出轴是空心轴，连接法兰连接在电机的外端；箱体护盖连接在箱体的外端，差速器壳体与箱体护盖的内孔之间通过箱体护盖轴承支撑；短半轴穿过箱体护盖的内孔，短半轴内端与差速器连接，长半轴穿过连接法兰的内孔、电机的输出轴，长半轴内端与差速器连接；

在箱体与电机之间设有固定支架，固定支架上沿圆周均布设有多个支撑轴，支撑轴上连接有塔齿轮，电机齿套的外圆通过轴承支撑在固定支架的内孔中，电机齿套的内孔通过花键副与电机输出轴啮合，电机齿套的外齿轮与塔齿轮的大轮啮合；一个内齿圈固定连接在差速器的壳体上，塔齿轮的小轮与内齿圈啮合；

电机依次通过电机齿套、塔齿轮、内齿圈把动力传递给差速器。

2.根据权利要求1所述的电动车用一体化驱动动力总成，其特征在于：塔齿轮保护连接板（10）穿在塔轮支撑轴（6）上，塔齿轮保护连接板（10）与塔齿轮的小轮（9）通过紫铜垫片（9）隔开，塔齿轮保护连接板（10）内孔通过轴承（17）支撑在差速器壳体（14）上。

3.驱动桥总成，其特征在于：是在权利要求1或2所述的电动车用一体化驱动动力总成两端连接轮毂总成构成的，具体为：电动车用一体化驱动动力总成的箱体护盖及连接法兰的外侧分别连接有轮毂总成。