[发明专利]一种汽车的门触灯开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车开关，特别涉及一种汽车的门触灯开关。

背景技术

在汽车电器行业中门触灯开关的作用是用来控制汽车车门灯通断的，而门触灯开关在实现警告灯通断功能的结构存在多样性。现在的门触灯开关通常会将外壳与插座分成两个件来生产，进行装配，而且常会有客户反馈此类形状的插座在车门闭合过程中挤压后易脱落，导致开关失效等问题，直接影响了行车安全。如中国专利申请号为03268837.7的实用新型专利公开的一种汽车用门灯开关，由限位杆、开关盖、动触点、复位弹簧、静触点、开关座依次连接而成，所述的开关盖的内圆孔内有导向内筋；开关盖的外侧有装配卡槽，开关座的外侧有与装配卡槽相配的装配卡钩；开关盖的一侧有一开关盖定位面，在开关座的一侧有一开关座定位面，开关盖定位面与开关座定位面为同一侧。上述专利中，因为包括开关盖和开关座两部分，静触片放置在开关座中，依然存在着插座（开关座）在车门闭合过程中挤压后易脱落，导致开关失效的问题。

本发明内容

本发明的目的是提供一种汽车的门触灯开关，解决门触灯开关插座在车门闭合过程中挤压后易脱落，导致开关失效的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车的门触灯开关，包括外壳、设置在外壳上并向下延伸的空腔体、活动套装在空腔体内的按钮、静触片、置于空腔体内且套设在按钮上的弹簧、固定在按钮上并和静触片配合导通的动触片，所述的静触片的一端固定在外壳上，另一端固定在空腔体下端面的内侧；所述的弹簧一端抵住按钮，另一端抵住静触片。

优选的，所述的静触片两端为环形结构，静触片一端固定在外壳的宽端面上，另一端固定在空腔体下端面内侧。

为了使动触片更好的固定和安装，所述的按钮下端部成型有卡槽，动触片一端固定在卡槽内。

为了更好的实现导通，所述的动触片上成型有和静触片配合导通的限位斜面。

为了使按钮运动更稳定，所述的空腔体内成型有适配按钮的轨迹槽。

为了限制按钮得运动行程，所述的按钮上成型有和外壳配合的限位凸台。

为了减少冲击力，还包括套装在外壳上的橡胶垫。

本发明的有益效果：静触片的一端固定在外壳上，另一端固定在空腔体下端面的内侧，保证门触灯开关插座在车门闭合过程中挤压后不出现脱落，导致开关失效的问题，同时简化了结构；弹簧一端抵住静触片，使得静触片固定更牢靠。动触片两端为环形结构，使得动触片固定更加牢靠，结构更合理。动触片一端固定卡凹槽内，便于安装，简化结构。限位斜面既可以限制动触片的运动行程，又可以使动触片和静触片接触效果更好。为了使按钮在空腔内内运动更稳定，空腔内成型有适配按钮的轨迹槽。限位凸台可以保证按钮在运动过程中，不会脱离内腔。橡胶垫起缓冲和防水的作用。

本发明通过把静触片直接固定在按钮内，使得静触片不会出现脱落现象，导致开关失效的问题，结构简单，性能可靠，可广泛应用于汽车门触灯开关领域。

下面结合附图说明和实施例作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的爆炸示意图。

图中，1.橡胶垫、2.外壳、3.按钮、4.静触片、5.弹簧、6.动触片、7.限位斜面、21.空腔体、31.卡槽、32.限位凸台。

具体实施方式

请一并参与图1和图2，如图所示，一种汽车的门触灯开关，包括外壳2、设置在外壳2上并向下延伸的空腔体21、活动套装在空腔体21内的按钮3、静触片4、置于空腔体21内且套设在按钮3上的弹簧5、固定在按钮3上并和静触片4配合导通的动触片6，静触片4的一端固定在外壳2上，另一端固定在空腔体21下端面的内侧；弹簧5一端抵住按钮3，另一端抵住静触片4。静触片4两端为环形结构，静触片4一端固定在外壳2的宽端面上，另一端固定在空腔体21下端面内侧。按钮3下端部成型有卡槽31，动触片6一端固定在卡槽31内。动触片6上成型有和静触片4配合导通的限位斜面7。空腔体21内成型有适配按钮3的轨迹槽。按钮3上成型有和外壳2配合的限位凸台32。还包括套装在外壳2上的橡胶垫1。按钮3不受外力时，动触片6和静触片4接触导通；按钮3受到外力时，动触片6和静触片4分离不导通。