[发明专利]推拉式环保舱体化房屋单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑物，尤其是指可以拆卸组合的舱体化房屋。

背景技术

建筑行业里，传统的建筑均为固定不能移动的建筑体，随着社会的迅捷发展，城市扩容，城市规划日新月异，到处都是拆迁重建。妨碍规划的固定建筑的拆迁重建其费用很高昂。拆迁的群众在几年的拆迁过程中，由于是临时居所也很难有一个舒适的居住环境。再有，再遇到很严重的自然灾害时，比如汶川地震造成大量的房屋倒塌，受灾群众没有居所，只能在重建过程中，几年的时间都居住在不通风、潮湿闷热的板房里，生活条件特别艰苦。

随着近几年的建筑行业的发展，出现了可拆卸移动的类似于集装箱的组合屋。通过六面可组合拆卸的集装箱壁组合成一个组合屋。该种组合屋其建造方便，但是其建筑形态千篇一律，没有美感。且该类型的组合屋在一层需要多个放置时，如果堆放在一起，则组合屋的几个面没有采光。也缺少可供使用的户外阳台空间。如果放开放置，在各个组合屋之间需预留一定的通道，则其占地面积太大。

针对上述问题，目前在市场上开发出一种可组合搭建成类似传统建筑物的可拆卸式组合屋，该拆卸式组合屋可以任意搭建至少六层，可搭建组合成具有几个单元的一栋楼，其具有采光好、通风好、面积大、功能齐全的优点。但是其还存在有一定缺点。由于采用模块化建筑舱体单元进行组合搭建，其最小模块化建筑舱体单元体积必须适合交通运输，体积过大时无法在铁路及公路运输。且每次运输时，一辆车只能运输一个建筑舱体单元。在组合安装处，对各个舱体单元必须分别进行吊运及安装，然后再组合在一起。因此，其缺点是运输效率低，耗费的人力及物力巨大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种推拉式舱体房屋，其方便运输，提供了运输效率，且安装组合方便。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是一种推拉式环保舱体化房屋单元，其包括一侧开口的大舱体和可置于所述大舱体内的小舱体，其特征在于在所述小舱体的底部两侧分别设置有至少两组滑轮，所述滑轮部分凸出所述小舱体的底部；在紧邻所述大舱体开口一侧的底部一侧设置有用于支撑所述小舱体的至少两条支撑滑轨；在外力作用下，所述滑轮沿所述支撑滑轨滑动带动所述小舱体进出所述大舱体。

在所述小舱体沿所述大舱体移动方向的前外壁上分别设置有供外力固定的推拉固定装置。

所述推拉固定装置为供拉力绳挂钩固定的螺孔。

在所述小舱体底部两侧的水平承重框架上的前后部分别开设有供所述滑轮安装的空间。

位于所述小舱体的底部两侧最前端的所述滑轮安装在一根固定轴上，所述固定轴安装在所述小舱体底部的水平承重框架上。

所述小舱体的底板和舱体为独立结构。

在所述小舱体的顶部四角分别设置有固定绳索用的可拆卸式固定件，在所述小舱体的底板四角上分别设置有对应的可拆卸式底板固定件。

所述小舱体的底部的水平承重框架框架呈L形，所述小舱体的底板放置在所述小舱体底部水平承重框架上。

所述支撑滑轨远离所述大舱体一端端面处设置有限位装置。

在所述限位装置上开设有螺孔，在所述小舱体对应所述限位装置螺孔位置处开设有对应螺孔。

所述支撑滑轨通过螺栓锁固支撑在支撑体上，所述支撑体为地面或支撑架。

上述的推拉式舱体化房屋单元，具有大小两组舱体房屋，该大小两组舱体房屋单元在工厂时即可制作好舱体结构，并铺设好地板，小舱体房屋单元的舱体壁和地板为独立结构。通过滑轮及支撑滑轨，在运输时，将小舱体收纳至大舱体中，将支撑滑轨拆下装于大舱体中，减小了运输时体积，方便了运输，由于同时运输两组舱体，提高了运输效率。在安装组合时，仅需吊装大舱体至安装位置后，将支撑滑轨组合安装与大舱体开口一侧的底部上，通过将外部绳索固定于小舱体一侧的推拉固定装置，通过滑轮及绞盘，仅需一人就可以将小舱体从大舱体中沿着支撑滑轨拉出，并使小舱体位于支撑滑轨上，然后通过螺栓，将小舱体锁固在支撑滑轨上。支撑滑轨即用于将小舱体从大舱体中拉出或推回的轨道，在小舱体拉出大舱体后，其也作为支撑小舱体的底部支撑结构对小舱体进行支撑。当需要拆卸该舱体房屋时，拧下螺栓，将小舱体沿着支撑滑轨拉回大舱体内，拆下支撑滑轨，拆卸完后将装有小舱体的大舱体装车运输即可。极大程度地实现了运输体积小，安装拆卸方便的优点。

附图说明

图1，运输状态下大舱体和小舱体结构示意图。

图2，大舱体和小舱体展开状态结构示意图。

图3，图2中局部D放大示意图。

图4，小舱体的底板被吊起结构示意图。