[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，特别地，涉及一种在汽车等车辆中使用的车辆用灯具。

背景技术

在专利文献1中公开了一种光半导体照明装置，其具有：挠性基板，其与发光二极管电气连接，供给用于对该发光二极管进行接通/断开控制的信号；板状的框架，其对挠性基板进行支撑；以及固定件，其具有用于将挠性基板向框架上固定的夹持功能。

专利文献1：日本特开2006－128214号公报

在专利文献1所公开的灯具中，发光元件的散热通过夹持部件形状的固定件而实施。因此，存在下述课题，即，在发光元件的发热量增大的情况下，容易使得散热性能不足。针对该课题，考虑通过使粘贴在挠性印刷配线基板的背面侧的板状的框架具有散热性，从而实现散热性的提高。但是，在该构造中，必须确保有助于各发光元件散热的框架区域。因此，可能使得发光元件的搭载间距变大，导致灯具的大型化。

发明内容

本发明就是鉴于上述课题而提出的，其目的在于，提供一种在避免灯具大型化的同时，提高发光元件的散热性的技术。

为了解决上述课题，本发明的一种方式是车辆用灯具。该车辆用灯具的特征在于，具有：挠性印刷配线基板，其在一侧的主表面上具有多个发光元件搭载部；多个散热部件，其安装在所述挠性印刷配线基板的另一侧的主表面上的各发光元件搭载部的背面侧；以及基座部件，其对所述多个散热部件进行支撑，所述散热部件具有与所述挠性印刷配线基板接触的接触部、以及从该接触部向后方延伸的延伸部。

根据该方式，可以在避免灯具大型化的同时，提高发光元件的散热性。

在上述方式中，也可以具有：第1卡合机构，其将所述基座部件和所述延伸部卡合；以及第2卡合机构，其将所述基座部件和所述接触部卡合。由此，不需要另外设置用于将挠性印刷配线基板向基座部件上固定的固定部件，因此，可以减少部件个数。

在上述方式中，也可以设置为，所述第1卡合机构将所述散热部件与所述基座部件嵌合固定。由此，可以更简单地将散热部件以及挠性印刷配线基板向基座部件上固定。

在上述任意一种方式中，也可以设置为，所述多个发光元件搭载部使至少2个相邻的发光元件搭载部沿灯具前后方向错开。由于挠性印刷配线基板具有柔软性，所以可以简单地得到这种形状。

另外，在上述任意一种方式中，也可以使所述散热部件由金属板构成，所述接触部以及所述延伸部是对所述金属板进行弯折加工而成的。由此，可以更简单地形成散热部件。

发明的效果

根据本发明，可以提供一种在避免灯具大型化的同时，提高发光元件的散热性的技术。

附图说明

图1是表示实施方式所涉及的车辆用灯具的概略构造的水平剖面图。

图2是实施方式所涉及的灯具单元的分解斜视图。

图3（A）是表示灯具单元的发光元件附近的概略构造的铅垂剖面图。图3（B）是沿图3（A）的A－A线的剖面图。图3（C）是沿图3（A）的B－B线的剖面图。

图4是表示灯具单元的发光元件附近的概略构造的斜视图。

符号的说明

1车辆用灯具，20挠性印刷配线基板，22发光元件搭载部，24发光元件，40散热部件，42接触部，44延伸部，60基座部件，100第1卡合机构，102第2卡合机构。

具体实施方式

下面，参照附图，基于优选实施方式说明本发明。对于各附图所示的相同或者等同的结构要素、部件、处理，标注相同的标号，适当省略重复的说明。另外，实施方式并不是限定发明，而是例示，实施方式中所记述的所有特征及其组合，并不限于一定是本发明的本质内容。

图1是表示实施方式所涉及的车辆用灯具的概略构造的水平剖面图。本实施方式所涉及的车辆用灯具1是具有配置在车辆前方左右的一对前照灯单元的车辆用前照灯装置。一对前照灯单元除了具有左右对称的构造这一点之外，实质上是相同的结构，因此，在图1中，作为车辆用灯具1而示出一侧的前照灯单元的构造。

车辆用灯具1具有：灯体2，其在车辆前方侧具有开口部；以及透光罩4，其以覆盖灯体2的开口部的方式安装。透光罩4由具有透光性的树脂或玻璃等形成。在由灯体2和透光罩4形成的灯室3内收容灯具单元10。在灯室3内，灯具单元10经由托架（未图示）支撑在灯体2上。在与灯具单元10相比的灯具前方侧，配置有伸出部件6。伸出部件6具有用于使来自灯具单元10的照射光通过的开口部6a，固定在灯体2上。