[发明专利]一种四方向钻孔专机

说明书

技术领域

本发明属于专用机床领域，具体地说，尤其涉及一种四方向钻孔专机，以便同时在换挡轴上钻四个通孔。

背景技术

众所周知，换挡轴（以下简称工件G）是汽车换挡系统中的重要组成部件之一，该换挡轴上设有两个水平孔、一个垂直孔以及斜孔。现在通常的加工工艺是：在排式钻床上用直径为4.8的钻头逐个钻孔，然后再铰孔和孔口倒角。这样加工工艺的缺陷是加工精度低，加工斜孔的稳定性差，且加工效率低，成本高，为此急需解决上述技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种四方向钻孔专机，欲一次同时钻四个孔。

本发明的技术方案如下：一种四方向钻孔专机，其特征在于：包括床身（1）、上钻动力头（15）和斜钻动力头（18），其中床身（1）顶面中部的凸台上水平设有一块夹具垫板（2），该夹具垫板的顶面上水平设有一块夹具底板（3）；所述夹具底板（3）的顶面上固设有一块夹具立板（4），该夹具立板沿夹具底板（3）的前后方向设置，并在夹具立板（4）顶面上沿其长度方向开有一个用于支撑工件（G）的V型槽（4a）；所述V型槽（4a）的后槽口处设有一块固定挡板（5），该V型槽的前槽口处设有一个活动挡杆组件，且该活动挡杆组件和固定挡板（5）分别与所述夹具立板（4）对应的前后侧面相连；所述床身（1）的凸台上固设有两个压紧组件，这两个压紧组件的压紧件均位于所述V型槽（4a）的上方；

所述夹具立板（4）左板面的后部固设有一块左钻套板（6），该夹具立板的右板面固设有一块右钻套板（7）、上钻套板（8）和斜钻套板（9），其中上钻套板（8）位于右钻套板（7）和斜钻套板（9）之间，而斜钻套板（9）位于所述夹具立板（4）的前部；所述左钻套板（6）上的安装孔中装有一个左钻钻套（10），而右钻套板（7）上的安装孔中装有一个右钻钻套（11），该左、右钻钻套呈水平设置，并高于所述V型槽（4a），且这两个钻套的轴心线垂直于所述夹具立板（4）的左板面，而左钻钻套（10）位于右钻钻套（11）前侧；

所述左钻套板（6）左方设有一个左钻动力头（12），该左钻动力头钻头的轴心线与所述左钻钻套（10）的轴心线在同一条直线上；所述右钻套板（7）右方设有一个右钻动力头（13），该右钻动力头钻头的轴心线与所述右钻钻套（11）的轴心线在同一条直线上，且左、右钻动力头分别通过对应的平行夹具（J）固定在所述床身（1）的顶面上；

所述上钻套板（8）的悬空端位于夹具立板（4）的V型槽（4a）正上方，该悬空端上的安装孔中竖直装有一个上钻钻套（14）；所述上钻动力头（15）位于上钻钻套（14）的上方，该上钻动力头钻头的轴心线与上钻钻套（14）的轴心线在同一条直线上，且上钻动力头（15）通过第一支架（16）支撑在所述凸台上；

所述斜钻套板（9）的悬空端位于夹具立板（4）的V型槽（4a）右上方，该悬空端上的安装孔中装有一个斜钻钻套（17），该斜钻钻套内孔的下孔口朝向所述V型槽（4a）的前部；所述斜钻动力头（18）位于斜钻钻套（17）的右上方，该斜钻动力头（18）钻头的轴心线与斜钻钻套（17）的轴心线在同一条直线上，且斜钻动力头（18）通过第二支架（19）支撑在所述床身（1）顶面的前部。

钻孔前，先将工件（G）支撑在所述夹具立板（4）的V型槽（4a）中，其次通过固定挡板（5）和活动挡杆组件将工件（G）夹紧，防止工件（G）轴向窜动，然后通过压紧组件的压紧件将工件（G）压紧在V型槽（4a）中，最后启动左钻动力头（12）、右钻动力头（13）、上钻动力头（15）和斜钻动力头（18），这样就能在工件（G）上同时钻四个孔，即两个水平孔、一个垂直孔和斜孔。

采用以上技术方案，本四方向钻孔专机能够在换挡轴上同时钻出四个孔，这样就不仅加工精度较高，加工斜孔的稳定性好，而且加工效率高，成本低，很好地克服了传统工艺逐个钻孔的缺陷，且本专机结构简单，易于实施，适于推广运用。

在本发明中，所述固定挡板（5）的上端部悬空，该固定挡板的下端部通过第一螺钉（20）与所述夹具立板（4）的后侧面固定；所述活动挡杆组件包括活动档杆（21）和第二螺钉（25），其中活动档杆（21）为前小后大的两段式阶梯结构，其大径端正对所述V型槽（4a）的前槽口，并在其小径段从后往前依次套装有第一弹簧（22）、活动挡板（23）和第一螺母（24）；所述第二螺钉（25）并排在活动档杆（21）的正下方，该第二螺钉的螺纹部穿过所述活动挡板（23）下部的过孔后，从前往后依次套装有依次套装有第二弹簧（26）和第二螺母（27），且最终拧入所述夹具立板（4）前侧面上的螺纹孔中。