[发明专利]一种橡胶生产方法、橡胶和轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及改进橡胶轮胎的方法，尤其涉及一种橡胶生产方法、橡胶和轮胎。

背景技术

轮胎是一种装配在车辆或机械上可滚动的圆形橡胶制品，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面接触并保持车辆的行驶性能。

随着社会的进步，人们对车辆的依赖性越来越高，对车辆的安全性要求也越来越高，特别是对轮胎抓着性能的要求，尤其在容易造成交通意外的湿滑路面、冰雪路面行驶时，轮胎抓着性能的好坏直接影响着驾驶者和乘客的安全。

现有技术中，针对轮胎的抓着性能，生产商在橡胶配方中的生胶体系、炭黑补强体系和硫化体系展开了研究与尝试。在生胶体系中使用的溶聚丁苯橡胶国产化程度低，成本高；炭黑补强体系中使用的双相结构的炭黑成本高；硫化体系中使用单硫键的硅烷偶联剂的成本更加高。

可见现有技术中提高抓着性能的轮胎橡胶成本居高不下，大大增加了消费者的使用成本。

发明内容

本发明实施例提供了一种橡胶生产方法、橡胶和轮胎，有效降低橡胶的成本，提高轮胎在湿滑路面的抓着性能。

本发明提供了一种橡胶生产方法，包括：

将果壳粉碎成果壳粉；

向每100份胶料中加入1～25份的果壳粉，形成母炼胶材料；

将母炼胶材料混炼，形成母炼胶；

加入终炼胶材料，交联形成橡胶。

优选地，所述果壳粉粒径为88～850μm。

优选地，所述将母炼胶材料混炼，形成母炼胶具体为：

在密炼机中混炼母炼胶材料1～10分钟，温度为120～180℃，形成母炼胶。

优选地，所述加入终炼胶材料，交联形成橡胶具体为：

加入终炼胶材料，经开炼机出片，在140～190℃下交联5～40分钟，形成橡胶。

优选地，所述果壳包括核桃果壳、开心果果壳、松子果壳和/或长寿果果壳。

优选地，所述胶料包括20～100份的溶聚丁苯橡胶、0～80份的顺丁橡胶、0～80份的天然胶、30～115份的补强填充剂和0～50份的填充油。

优选地，所述溶聚丁苯橡胶包括5～40%的结合苯乙烯和10～60%的乙烯基。

优选地，所述补强填充剂包括0～35份的炭黑和30～80份的白炭黑。

优选地，所述终炼胶材料包括促进剂和硫黄。

优选地，所述促进剂为次磺酰胺类，次磺酰胺类为N-叔丁基-2-苯并噻唑次黄酰胺、N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺或N-（氧化二亚乙基）-2-苯并噻唑次磺酰胺。

本发明还提供了一种橡胶，由上述的橡胶生产方法制得。

本发明还再提供了一种轮胎，由所述的橡胶制成。

优选地，所述轮胎中包含的果壳粉粒径为88～850μm。

从以上技术方案可以看出，本发明在每100份橡胶胶料中加入1～25份经过粉碎的果壳粉，通过混炼，形成母炼胶，再通过交联形成最终的橡胶，由于在配方中添加了果壳粉，果壳粉具有硬度高，耐酸碱、耐浸泡的特性，而且果壳粉与橡胶的粘合性能比较低，橡胶生产成轮胎，使用过程中轮胎与地面摩擦，果壳粉的特性使得其自身从橡胶基体脱落，果壳粉原所在的位置形成了孔洞，从而增加了橡胶表面粗糙度，提高轮胎的抓着性能，特别是使得车辆在湿滑路面、冰雪路面上行驶更加安全，同时由于果壳属于可再生资源，环保而不污染，符合绿色循环经济需求，价格低廉，降低成本。

本发明还提供了一种橡胶，橡胶由以上方法制得，橡胶内部含有果壳粉，果壳粉在使用过程中摩擦，从橡胶基体脱落，果壳粉原所在的位置形成了孔洞，从而增加了橡胶表面粗糙度。

本发明还提供了一种轮胎，由以上橡胶制成，在使用过程中，轮胎与地面摩擦，果壳粉从橡胶基体脱落，果壳粉原所在的位置形成了孔洞，从而增加了轮胎表面粗糙度，提高轮胎的抓着性能。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种橡胶生产方法，包括：

将果壳粉碎成果壳粉；

向每100份胶料中加入1～25份的果壳粉，形成母炼胶材料；

将母炼胶材料混炼，形成母炼胶；

加入终炼胶材料，交联形成橡胶。