[发明专利]基于北斗卫星车辆间的时间同步系统无效
申请号: | 201310150978.1 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN103279026A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陆建新;杨俊;何鹏;姜剑国;陈雷;陈纬 | 申请(专利权)人: | 江苏北斗科技有限公司 |
主分类号: | G04R20/02 | 分类号: | G04R20/02 |
代理公司: | 南通市永通专利事务所 32100 | 代理人: | 葛雷 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 卫星 车辆 时间 同步 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆间的时间同步系统。
发明内容
现有技术中,如何实现车联网系统的车辆同步控制,特别是汽车运动中时间同步控制,是长期以来技术人员摸索的课题,但一直未有突破。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理,工作效果好的基于北斗卫星车辆间的时间同步系统。
本发明的技术解决方案是:
一种基于北斗卫星车辆间的时间同步系统,其特征是:采用北斗GPS双模同步系统,采用多同步源自适应同步技术,与外同步时钟信号同步;当北斗GPS双模同步系统同时正常接收GPS卫星信号和北斗信号以及IRIG-B时码时,GPS发送的秒同步信号和时间信息作为主时钟的外部时间基准,其他作为热后备;当GPS失步且有有效的北斗信号时,北斗发送的秒同步信号和时间信息作为主时钟的外部时间基准,当GPS/北斗都失步时,IPIG-B接口接收时间信号优选作为主时钟的外部时间基准。
所述同步系统是汽车运动中的时间同步系统。
本发明结构合理,可以有效实现车联网系统的汽车时间同步控制,特别是运动中汽车的时间同步控制。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种基于北斗卫星车辆间的时间同步系统,采用北斗GPS双模同步系统,采用多同步源自适应同步技术,与外同步时钟信号同步;当北斗GPS双模同步系统同时正常接收GPS卫星信号和北斗信号以及IRIG-B时码时,GPS发送的秒同步信号和时间信息作为主时钟的外部时间基准,其他作为热后备;当GPS失步且有有效的北斗信号时,北斗发送的秒同步信号和时间信息作为主时钟的外部时间基准,当GPS/北斗都失步时,IPIG-B接口接收时间信号优选作为主时钟的外部时间基准。
所述同步系统是汽车运动中的时间同步系统。
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