[发明专利]一种汽车转向方向机的再制造修复工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车转向方向机技术领域，特别是一种汽车转向方向机的再制造修复工艺。

背景技术：

中国汽车产业发展迅速，2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，之后已连续三年蝉联全球汽车产销第一大国。据公安部交通管理局提供的数据，截至2011年底，我国汽车保有量达1.04亿辆。汽车的售后服务市场潜力巨大。而美国，其全国汽车零配件售后产品中，有超过50％的销售额来自于再制造件的销售。若按发达国家汽车保有量与再制造业的发展和比例来算，中国汽车零部件的再制造市场规模和前景将非常广阔。汽车转向方向机平均使用寿命在6年，按我们国内汽车保有量1亿来计算，国内售后服务汽车转向方向机的年需求量在1000万台以上，尤其是我们国内车辆最近几年井喷式增长，势必2到3年内汽车转向方向机的售后服务市场的量将会有井喷式增长。

再制造行业是一个新兴的行业，再制造产品拥有不低于新产品的质量性能，一样的质保期，但是其销售价格只有新品价格的40-60％。与新品相比，再制造产品可节能60％，节材70％，大气污染物排放量降低80％以上，对实现节能减排具有重大的现实意义。汽车配件再制造作为循环经济的重要组成部分，毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。

汽车转向方向机，它是汽车转向系统中最重要的部件，本发明就是涉及到汽车转向方向机的再制造。汽车转向方向机主要由阀体罩壳、阀体、齿轮、动力缸、齿条、轴承、骨架油封、密封圈以及防尘套等组成。阀体罩壳内表面是和阀体密封圈是动密封，铝材质容易磨损；动力缸内表面是和活塞密封圈相对运动的，长期使用后动力缸也会出现磨损；齿条长期使用后也会出现磨损，而且，方向机旧件裸露在外面的齿条，很容易生锈。目前我们国内对这种汽车转向方向机的修复还没有很好的方法，直接就是对这个汽车转向方向机整体进行报废处理，用新品更换，这样极大地浪费了资源。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种可以改善产品质量，提高资源利用率的汽车转向方向机的再制造修复工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车转向方向机的再制造修复工艺，包括如下步骤：

(a)清洗旧转向方向机，并进行外表抛丸处理；

(b)用高压水将转向方向机外壳进行清洗；

(c)将转向方向机内部配件进行拆解；

(d)将拆解出来的配件以及壳体进行超声波自动清洗流水线清洗和烘干；

(e)将阀体罩壳进行尺寸修复和激光修复，在磨损面熔覆一种合金层，再使用高精度的数控衍磨机加工到原装的尺寸和使用标准，以达到阀体罩壳的再制造；

(f)将动力缸进行尺寸补偿修复，用高精度的数控衍磨机扩大动力缸的内径尺寸，同时，对应的扩大活塞密封圈的尺寸，使之对应配套，以达到动力缸的再制造；

(g)将齿条通过高精度无心磨床进行加工修复和尺寸补偿修复，在配套合适尺寸的油封，再利用齿条齿轮调整螺丝来进行调整齿条和齿轮的间隙配合，以达到齿条的再制造；

(h)将取出的旧的轴承、骨架油封、密封圈以及防尘套，进行报废处理；

(i)将转向方向机内部修复好的配件和更换后的配件进行装配。

本发明的有益效果为：

本发明通过将上述工艺对汽车转向方向机的再制造修复，改善产品质量，提高资源利用率，实现变废为宝，节能减排，大幅度提高旧转向方向机的修复率，并进一步提升了再制造产品的质量，对汽车转向方向机再制造行业起到了很关键的推动作用。

具体实施方式：

本发明实施例所述一种汽车转向方向机的再制造修复工艺，包括如下步骤：

(a)清洗旧转向方向机，并进行外表抛丸处理；

(b)用高压水将转向方向机外壳进行清洗；

(c)将转向方向机内部配件进行拆解；

(d)将拆解出来的配件以及壳体进行超声波自动清洗流水线清洗和烘干；

(e)将阀体罩壳进行尺寸修复和激光修复，在磨损面熔覆一种合金层，再使用高精度的数控衍磨机加工到原装的尺寸和使用标准，以达到阀体罩壳的再制造；

(f)将动力缸进行尺寸补偿修复，用高精度的数控衍磨机扩大动力缸的内径尺寸，同时，对应的扩大活塞密封圈的尺寸，使之对应配套，以达到动力缸的再制造；

(g)将齿条通过高精度无心磨床进行加工修复和尺寸补偿修复，在配套合适尺寸的油封，再利用齿条齿轮调整螺丝来进行调整齿条和齿轮的间隙配合，以达到齿条的再制造；

(h)将取出的旧的轴承、骨架油封、密封圈以及防尘套，进行报废处理；