[发明专利]润滑油组合物

说明书

本申请是申请日为2010年5月11日、申请号为2010800244256，发明名称为“润滑油组合物”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物。

背景技术

以往，为了使内燃机、变速机、其它机械装置顺利发挥其作用而使用润滑油。特别是伴随着内燃机的高性能化、高输出功率化、运转条件的苛酷化等，要求内燃机用润滑油(机油)具有高度的性能。因此为了满足这样的要求性能，在以往的机油中配合有防磨耗剂、金属系清洁剂、无灰分散剂、抗氧化剂等各种添加剂(例如参照下述专利文献1～3)。另外近来，对润滑油所要求的省燃耗性能越发变高，正在研究高粘度指数基础油的应用、各种摩擦调整剂的应用等(例如参照下述专利文献4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-279287号公报

专利文献2：日本特开2002-129182号公报

专利文献3：日本特开平08-302378号公报

专利文献4：日本特开平06-306384号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，以往的润滑油在省燃耗性这一点上未必敢言充分。

例如，已知一般的省燃耗化的技术有：润滑油的运动粘度的减低以及粘度指数的提高(基于低粘度基础油与粘度指数提高剂的组合的多级化)。然而在这些技术的情况下，润滑油或构成其的基础油的粘度的减低有可能导致严酷的润滑条件下(高温高剪切条件下)的润滑性能降低，产生磨耗、烧结、疲劳破坏等不良现象。也就是，以往的润滑油难以维持耐久性等其它实用性能，并且难以赋予充分的省燃耗性。

而且，为了防止上述的不良现象而维持耐久性，并且赋予省燃耗性，有效的是：一方面提高150℃下的HTHS粘度(“HTHS粘度”也被称作“高温高剪切粘度”)，另一方面降低40℃下的运动粘度、100℃下的运动粘度以及100℃下的HTHS粘度，但是以往的润滑油非常难以全部满足这些条件。

本发明鉴于这样的实情而开发，其目的在于提供一种150℃下的HTHS粘度充分高，40℃下的运动粘度、100℃下的运动粘度以及100℃下的HTHS粘度充分低的润滑油组合物。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明提供下述(1)～(4)中记载的润滑油组合物。

(1)一种润滑油组合物，其含有：100℃下的运动粘度为1～10mm²/s、%C^p为70以上、%CA为2以下的润滑油基础油，以及以组合物总量为基准为0.1～50质量%的、重均分子量为100000以上且重均分子量与PSSI之比为1.0×10⁴以上的粘度指数提高剂，润滑油组合物的100℃下的运动粘度为9.0～12.5mm²/s，150℃下的HTHS粘度为2.8mPa·s以上。

(2)根据(1)所述的润滑油组合物，150℃下的HTHS粘度与100℃下的HTHS粘度之比为0.50以上。

(3)一种润滑油组合物，其含有：100℃下的运动粘度为1～6mm²/s、%C_p为70以上、且%C_A为2以下的润滑油基础油，PSSI为20以下的烃系粘度指数提高剂，和聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数提高剂。

(4)根据(3)所述的润滑油组合物，前述润滑油组合物在100℃下的运动粘度为9～12mm²/s、150℃下的HTHS粘度为2.8～3.1mPa·s、粘度指数为150以上。